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ISM11 發(fā)動機結(jié)構(gòu)？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-23
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電控泵噴嘴柴油機的燃油系統(tǒng)與共軌柴油機有很大不同， 它在重型汽車上應(yīng)用也不及電 控共軌柴油機廣泛。 泵噴嘴柴油機有著自身特有的一些技術(shù)特點。 ISM11 系列柴油機， 是基于康明斯 M11 機械噴射柴油機開發(fā)的 6 缸、 直列、 水冷柴油機， 排量為 10. 8L。 其結(jié)構(gòu)，ISM 發(fā)動機右視圖結(jié)構(gòu)： 1、乙醚接口 2、空-空中冷器進口 3、增壓溫度傳感器 4、進氣歧管壓力傳感器 5、空-空中冷器出口 6、百葉窗支架 7、發(fā)動機排氣 （冷卻液） 8、百葉窗支架 9、風(fēng)扇傳感器 10、 19、冷卻液溫度傳感器 11、加熱器回流口 12、來自散熱器的補充水管 13、冷卻液進口 14、機油排放口 15、油底殼加熱器 16、發(fā)動機制動機油供應(yīng) 17、冷卻液加熱器 18、加熱器供應(yīng)口 20、廢氣旁通閥控制器。 發(fā)動機左視圖： 1、ECM 冷卻板 2、電子控制模塊 （ECM） 3、壓氣機排氣管 4、下竄氣測量點 5、大氣壓力傳感器 6、燃油流回 到油箱 7、發(fā)動機數(shù)據(jù)標簽 8、發(fā)動機生產(chǎn)序號 9、起動機 10、飛輪齒圈傳感器 11、側(cè)邊機油排放口 12、Centinel TM （選裝） 13、燃油進入燃油泵 14、燃油濾清器 15、油道壓力傳感器 16、動力轉(zhuǎn)向泵 安裝位置 17、機油壓力和溫度傳感器 18、發(fā)動機位置傳感器 19、空調(diào)壓縮機安裝位置。 ISM11 柴油機采用泵噴嘴燃油系統(tǒng)， 選裝皆可博發(fā)動機制動器， 這使得發(fā)動機整體結(jié)構(gòu) 與共軌柴油機有很大的不同。 除此之外， 機械部分結(jié)構(gòu)特點主要有以下幾個方面。 ① 凸輪軸中置。 凸輪軸距離機體上平面較近， 這使得推桿長度縮短， 氣門傳動件設(shè)計進一步優(yōu)化。 取消了氣門挺 桿， 改由隨動件 （搖臂機構(gòu)） 驅(qū)動推 桿。 凸輪軸上每缸除了各有一個進氣 凸輪和排氣凸輪外， 還有一個噴油器 凸輪， 該凸輪通過驅(qū)動噴油器隨動 件、 噴油器推桿、 噴油器搖臂來驅(qū)動 噴油器。 ② 鉸接式活塞。 鋼制的活塞頂與鋁合金裙部可以拆分， 這使活塞頂強度提高的同時， 裙部溫度有效降低， 配缸間 隙可以設(shè)計得更小， 裙部導(dǎo)向效果更佳。 ③ 中止口氣缸套 。 與常見的上止口缸套相比， 這種設(shè)計使缸套的受力得到改 善， 提高了密封圈的密封效果。
回答者：hdhdg
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