汽配人首頁 > 問答首頁

WABCO ECAS CAN2 電控空氣懸架系統(tǒng)氣路

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-21

最佳回答

懸架系統(tǒng)氣路（1）不帶提升橋的空氣懸架氣路豪沃 T7H （6×4 ）空氣懸架氣路。后軸電磁閥（后軸電磁閥為三聯(lián)閥）控制著整車 8 個(gè)氣囊的充氣和放氣。該氣囊氣路為雙通道控制方式，左面氣囊和右面氣囊通過各自的引導(dǎo)閥單獨(dú)控制。與此氣路相匹配，在后軸左側(cè)和右側(cè)各有一個(gè)高度閥提供高度信號。 T7H （4×2）空氣懸架氣路與 T7H （6×4）相似，只是少了中橋的 4 個(gè)氣囊。（2）帶提升橋的空氣懸架氣路豪沃 T7H （6×2R 提升橋）空氣懸架氣路。整個(gè)氣路共有 9 個(gè)氣囊、兩個(gè)電磁閥組。驅(qū)動(dòng)橋上的三聯(lián)電磁閥負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)橋氣囊升降控制；提升橋上的三聯(lián)電磁閥負(fù)責(zé)提升橋氣囊升降控制和提升氣囊控制。與驅(qū)動(dòng)橋氣囊升降左右分別控制不同，提升橋氣囊升降是左右一同控制的，不能單獨(dú)升降一側(cè)。提升橋需要提升時(shí)，提升橋電磁閥先通電，提升橋上的 4 個(gè)氣囊被排空；然后其他兩個(gè)電磁閥同時(shí)通電，提升氣囊充氣，提升橋便被提起。: 回答者：hdhdg

產(chǎn)品精選

其他網(wǎng)友的回答

WABCO ECAS CAN2 系統(tǒng)是威伯科公司推出的新一代電控空氣懸架系統(tǒng)。它采用了 CAN 總線技術(shù)與整車進(jìn)行通信，用于豪沃 HOWO T7H、歐曼 EST-A 等汽車。: 回答者：hdhdg

WABCO ECAS CAN2 電控系統(tǒng)，這一系統(tǒng)用于 4×2、 6×4 驅(qū)動(dòng)形式汽車，系統(tǒng)為雙通道控制形式，后橋左右各有一個(gè)高度傳感器， ECU 依據(jù)高度傳感器信號，能夠?qū)σ粋?cè)氣囊高度單獨(dú)進(jìn)行調(diào)節(jié)。系統(tǒng)采用了 CAN 總線與整車進(jìn)行通信。車輛靜止和行車中高度偏離時(shí)，均會(huì)實(shí)現(xiàn)車架高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。在車輛制動(dòng)過程中，高度修正和調(diào)整將會(huì)自動(dòng)中斷或者停止起動(dòng)。駕駛員可通過遙控器調(diào)節(jié)氣囊高度，以滿足特定使用工況。例如通過手動(dòng)調(diào)節(jié)氣囊高度，很方便完成牽引車接掛或甩掛作業(yè)。通過操縱遙控器，系統(tǒng)可以存儲兩個(gè)記憶高度；通過操縱遙控器上的 M1 和 M2 按鍵，駕駛員能很方便調(diào)取記憶高度。正常高度開關(guān)安裝于駕駛室內(nèi)部。當(dāng)按下此開關(guān)后， ECU 將調(diào)節(jié)氣囊高度為正常高度水平。正常高度在車輛出廠時(shí)就已標(biāo)定完成，用戶不能進(jìn)行修改。后軸電磁閥 23 #氣管接頭連接驅(qū)動(dòng)橋左側(cè)兩個(gè)氣囊（4×2），或中橋左側(cè)和后橋左側(cè)共四個(gè)氣囊（6×4）；后軸電磁閥 22 #氣管接頭連接驅(qū)動(dòng)橋右側(cè)兩個(gè)氣囊（4×2），或中橋右側(cè)和后橋右側(cè)共四個(gè)氣囊（6×4）。帶提升橋車輛（6×2R）電控系統(tǒng)，該系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)立了提升橋電磁閥用于提升橋氣囊控制和提升氣囊控制。在驅(qū)動(dòng)橋左右氣囊各設(shè)一個(gè)壓力傳感器，在提升橋左氣囊和提升氣囊上分別設(shè)有一個(gè)壓力傳感器。這些壓力信號是實(shí)現(xiàn)提升橋升降控制及提升橋與驅(qū)動(dòng)橋間軸荷分配控制所必需的。牽引力輔助控制：車輛起步時(shí)，按下牽引力輔助開關(guān)， ECU 將控制調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)橋和提升橋間的軸荷分配。通過調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)橋和提升橋的氣囊壓力比例，最終使提升橋氣囊壓力低于驅(qū)動(dòng)橋，軸荷向驅(qū)動(dòng)橋轉(zhuǎn)移。驅(qū)動(dòng)橋軸荷增大后，有效控制了驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)，保障了在濕滑路面車輛能夠順利起步。軸荷分配通過電磁閥控制氣囊充氣、放氣完成，通過壓力傳感器進(jìn)行監(jiān)控。: 回答者：hdhdg

ECAS 系統(tǒng)機(jī)械部件 4×2 車輛四氣囊空氣懸架，氣囊托臂為基礎(chǔ)部件，通過螺栓與車橋連接，氣囊、減振器、推力桿、穩(wěn)定桿也與之相連接。推力桿和 V 桿承受車架和車橋間的水平載荷，氣囊只承受垂直載荷。 6×4 車輛八氣囊懸架，它相當(dāng)于兩套四氣囊懸架疊加而成，只是中、后橋懸架共用了推力桿支架。帶提升橋 6×2R 車輛的九氣囊空氣懸架，提升氣囊上部與提升橋相連，下部連接到提升氣囊托架上，提升氣囊托架則安裝在車架上。提升橋提升時(shí)，四個(gè)提升橋氣囊放氣，提升氣囊充氣，提升橋便被升起。: 回答者：hdhdg

我來回答

: 看不清？換一個(gè)
提交答案

相關(guān)已解答問題

在移動(dòng)端查看: WABCO ECAS CAN2 電控空氣懸架系統(tǒng)氣路

搜索問答

還沒有汽配人賬號？立即注冊

我要提問

精彩推薦

1 路虎神行者千斤頂怎么用?

2 漢德469車橋和485后橋有什么區(qū)別?

3 三菱帕杰羅的發(fā)動(dòng)機(jī)號在什么位置?

4 車燈總開關(guān)是什么?

5 自動(dòng)間隙調(diào)整臂怎么調(diào)剎車?