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VOITH 液力緩速器 （R133- 2） 元件有哪些？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-20
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VOITH 液力緩速器 （R133- 2） 元件有排氣閥、 1. 排氣閥 工作循環(huán)中的空氣在制動過程中會通過排氣閥 和排氣口 排出液力緩速器。 當(dāng)空氣 被排凈， 則浮子升起， 關(guān)閉排氣閥。 2. 油池開閉閥 在軸密封環(huán)上滲漏的少量油會通過迷宮式密封蓋被收集起來， 經(jīng)過溢流回油道 、 油 池開閉閥 和回油道 重新回到油氣分離室 ， 從而進(jìn)入油池 。 在關(guān)閉液力緩速器時 會有壓縮空氣通過油氣分離室 和排氣口 從液力緩速器中排出， 同時通過管道 向油 池開閉閥充氣。 鋁制墊片被推力向上壓關(guān)閉溢流回油道 ， 從而阻止關(guān)閉緩速器過程中油 通過迷宮式密封裝置溢出。 3. 油池止回閥 在接通液力緩速器時會有壓縮空氣向油池 充氣， 從而關(guān)閉油池止回閥 。 油池 與油氣分離室 被隔開。 在液力緩速器關(guān)閉后， 油池止回閥 重新打開。 油池 和油氣 分離室 之間的油面可以自動平衡。 4. 定輪擾流柱 在緩速器關(guān)閉的狀態(tài)下， 動輪 空轉(zhuǎn)使工作空間中的空氣運動， 形成一股氣流， 這股 氣流受到定輪 的阻礙， 在此形成一個損耗功率紊流。 為盡量減少這一損失， 在定輪葉片 的外部裝有自動工作的定輪擾流柱。 擾流柱的圓片將加速的空氣通過定輪葉片導(dǎo)出， 從而阻 止有效的氣流的形成。 當(dāng)工作空間被油充滿時， 油將擾流柱的圓片逆著彈力壓回到原位置， 擾流柱將出氣通道封堵， 緩速器進(jìn)入工作狀態(tài)。 5. 開閉閥 開閉閥 為保障液力緩速器空載運行時的潤滑而設(shè)置。 當(dāng)緩速器空載運行時， 它受控 于控制盒， 為緩速器供給少量油液。 6. 溫度傳感器 溫度傳感器有兩個， 一個是冷卻液溫度傳感器 ， 一個是油溫傳感器 。 冷卻液溫度傳感器置于液力緩速器熱交換器的出水口， 緩速器油溫傳感器在液力緩速器 的油道里。 這兩個傳感器向控制盒 傳達(dá)冷卻液溫度和油溫信息。 為防止超過控制盒中給定 的最高冷卻液溫度和油溫， 液力緩速器會相應(yīng)縮減液力緩速器制動力矩。 氣動壓力 Py 會受 到限制。 制動力矩和累積的熱量會一直縮減， 直到在累積的制動熱能和通過汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可 散發(fā)的熱量之間達(dá)到平衡。 在制動時若溫度超過極限值， 為保護(hù)汽車?yán)鋮s裝置和液力緩速 器， 制動力矩會回調(diào)。 若超過溫度限制范圍則緩速器的制動力矩會降為 0。 當(dāng)溫度限制功能 啟用或液力緩速器失靈時， 汽車速度需用制動踏板調(diào)節(jié)。 此外控制盒在油溫升高過快時 （與實際油溫?zé)o關(guān)） 也會將制動力矩回調(diào)。
回答者：hdhdg
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