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捷達(dá) ABS 燈在行駛途中突然亮起又自動(dòng)熄滅，如何排除故障？

捷達(dá)兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)， ABS 燈有時(shí)在行駛 途中會(huì)突然亮起， 有時(shí)又會(huì)自動(dòng)熄滅， 故障毫無(wú)規(guī)律
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-06-18
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首先用車(chē) VAG1552 診斷儀調(diào)取 ABS 的故障碼， 只有一個(gè)右后輪轉(zhuǎn)速傳感器的故障碼。 清除后 上路試車(chē)， 一切正常。 在駕駛?cè)藙偘衍?chē)開(kāi)走后， 又出現(xiàn)故障燈 亮的情況。 調(diào)取故障碼后， 仍然顯示右后輪轉(zhuǎn)速傳感器的故障 碼， 看來(lái)該故障碼就是點(diǎn)亮 ABS 燈的根本原因。 該故障碼的 形成原因： ①右后輪傳感器出現(xiàn)故障； ②右后輪軸承間隙過(guò) 大， 造成信號(hào)波形出現(xiàn)錯(cuò)誤； ③右后輪傳感器和齒圈過(guò)臟， 使 間隙變?。?④ABS 線束故障， 出現(xiàn)斷路或短路情況； ⑤ABS 控 制器內(nèi)部出現(xiàn)故障； ⑥其他電子信號(hào)的干擾情況。 首先拆掉后座座椅， 在座椅下方找到兩后輪轉(zhuǎn)速傳感器的 插頭。 用萬(wàn)用表測(cè)量其電阻為 1100Ω， 在規(guī)定范圍內(nèi)。 用示波 器測(cè)量傳感器的信號(hào)波形， 發(fā)現(xiàn)兩后輪的信號(hào)波形基本一致。 拆掉右后輪， 發(fā)現(xiàn)制動(dòng)片內(nèi)有大量脫落的鐵銹粘在傳感器上。 難道是因?yàn)殍F銹粘在傳感器上使間隙變小而使信號(hào)輸出出現(xiàn)誤 差？ 把右后輪內(nèi)的臟污徹底清除干凈， 又檢查了后輪軸承也沒(méi) 有出現(xiàn)松曠現(xiàn)象， 裝上后輪后， 清除故障碼試車(chē)。 試車(chē)過(guò)程 中， 4 個(gè)輪的轉(zhuǎn)速在診斷儀上顯示基本一致， 認(rèn)為故障解決 了。 在試車(chē)途中 ABS 燈又亮了起來(lái)， 馬上調(diào)取故障碼， 發(fā)現(xiàn) 還是右后輪傳感器故障。 把兩后輪傳感器互相倒換后試車(chē)， 故障依舊， 未見(jiàn)好轉(zhuǎn)， 仍出現(xiàn)右后輪傳感器故障碼。 現(xiàn)在只剩下 ABS 線束和 ABS 控 制器了。 難道是 ABS 線束內(nèi)右后輪傳感器的信號(hào)線出現(xiàn)斷路 或短路的情況？ 因該車(chē)沒(méi)有加裝任何用電設(shè)備， 整車(chē)保養(yǎng)較 好。 拔下 ABS 控制器處的總線插， 在前部線插處用萬(wàn)用表測(cè) 量端子 1 和端子 17 之間的電阻值， 為 1100Ω 左右。 用手拉伸 線束發(fā)現(xiàn)電阻值顯示非常穩(wěn)定， 基本上排除了線束短路的可能 性。 把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON 位置， 用萬(wàn)用表的電壓檔去 測(cè)量各輪速傳感器的基準(zhǔn)電壓標(biāo)準(zhǔn)為 2. 4V 左右， 為正常。 各 輪的數(shù)值基本一致。 用扳手輕輕敲打 ABS 泵， 發(fā)現(xiàn)右后輪的 電壓值突然變?yōu)?0， 然后電壓值又慢慢地上升到了 2. 4V。 而其 他三車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器的基準(zhǔn)電壓無(wú)論怎樣敲打 ABS 泵， 也沒(méi) 有出現(xiàn)變化現(xiàn)象， 故障點(diǎn)被固定在 ABS 控制器上。 更換 ABS 控制器后 （編碼為 O3604）， 試車(chē)故障排除。
回答者：hdhdg
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