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比亞迪 F6 轎車刮水系統(tǒng)無間歇檔，如何排除故障？

2009 年生產(chǎn)的比亞迪 1. 8L MT 豪華 型 F6 轎車， 行駛里程約 6000km， 出現(xiàn)刮水系統(tǒng)無間歇檔， 而 其他檔位工作正常的故障
問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-18
最佳回答
刮水系統(tǒng)電路分析， 比亞迪 F6 轎車刮水系統(tǒng)電路 。 該刮水系統(tǒng)采用 CAN 通信技術(shù)， 與普通 刮水電路的控制方式有區(qū)別， 因此， 首先對該車刮水系統(tǒng)的 電路進(jìn)行簡單分析。 轎車刮水組合開關(guān) ， 共 有 5 個(gè) 檔 位， 即 高 速 檔 （ HI ） 、 低 速 檔 （ LO） 、 間 歇 檔 （ INT） 、 關(guān)閉檔 （ OFF） 以及點(diǎn)動(dòng)檔 （ MIST） 。 未使用時(shí)停 在 OFF 檔位， 只 有 在 點(diǎn) 火 開 關(guān) 接 通 時(shí)， 才 能 有 效 使 用 刮 水器。 1） 間歇檔操作及電路。 從 OFF 檔位向上撥動(dòng)刮水組合開 關(guān) 1 個(gè)位置， 即至 INT 檔位， 與 INT 檔位對應(yīng)的電路接通。 組 合開關(guān)內(nèi)的 CPU 收到該檔位信息 （搭鐵信號(hào)） 后， 通過 X224 插接件的 1#、 2#針腳經(jīng)過儀表板下熔絲 / 繼電器盒中的多路 集成控制模塊， 采用 CAN 通信技術(shù)將該檔位信號(hào)傳送到繼電 器控制模塊 （RCM）， RCM 位于前艙配電盒內(nèi)， 如圖 4-31 所 示。 RCM 收到 CPU 的信號(hào)后， 經(jīng)內(nèi)部電路處理， 通過 RCM - 9 端子控制 KM2 繼電器的線圈接地， 從而使 KM2 繼電器常開 觸點(diǎn)閉合， 經(jīng)過 KM1 常閉觸點(diǎn)使刮水器高速轉(zhuǎn)動(dòng)。 同時(shí)， 繼 電器控制模塊按照設(shè)定程序， 控制 RCMJ 端子搭鐵時(shí)間， 實(shí)現(xiàn) 間隔固定時(shí)間刮水， 并且 RCM 也給出信號(hào)使復(fù)位器工作。 2） 低速檔操作及電路。 從 OFF 檔位向上撥動(dòng)刮水開關(guān) 2 個(gè)位置， 即至 LO 檔位， 與 LO 檔位對應(yīng)的電路接通。 CPU 收 到該檔位信息后， 通過 CAN 通信傳送到 RCM， RCM 通過 RCM - 8端子控制 KM2 繼電器的線圈接地， 從而使 KM2 繼電 器常開觸點(diǎn)閉合。 同時(shí)， RCM 通過 RCM - 8 端子控制 KM1 繼 電器的線圈接地， 從而使 KM1 繼電器常開觸點(diǎn)閉合， 使刮水 電動(dòng)機(jī) X106 - 2 端子通電， 實(shí)現(xiàn)刮水器低速轉(zhuǎn)動(dòng)。 3） 高速檔操作及電路。 從 OFF 檔位向上撥動(dòng)刮水開關(guān) 3 個(gè)位置， 即至 HI 檔位， 與 HI 檔位對應(yīng)的電路接通。 CPU 收到 該檔位信息后， 通過 CAN 通信傳送到 RCM， RCM 通過 RCM - 9 端子控制 KM2 繼電器的線圈接地， 從而使 KM2 繼電器常開 觸點(diǎn)閉合， 并經(jīng)過 KM1 常閉觸點(diǎn)使刮水電動(dòng)機(jī)X106 - 1#端子 通電， 實(shí)現(xiàn)刮水器高速轉(zhuǎn)動(dòng)。 4） 點(diǎn)動(dòng)控制檔操作及電路。 從 OFF 檔位向下?lián)軇?dòng)刮水開 關(guān)到 MIST 檔， 只要手不松開刮水開關(guān)， 刮水器在風(fēng)窗玻璃上 一直工作。 松手后， 刮水開關(guān)自動(dòng)回到 OFF 檔， 刮水器停止 工作。 5） 風(fēng)窗玻璃洗滌操作及電路。 將開關(guān)手柄拉向轉(zhuǎn)向盤， 并保持住位置， 清洗液由風(fēng)窗玻璃前的噴嘴噴出， 同時(shí)刮水器 動(dòng)作。 放開后立即停止噴水， 但刮水器仍動(dòng)作數(shù)下。 當(dāng)操縱洗 滌信號(hào)開關(guān) ON 時(shí)， CPU 收到該檔位信息后， 通過 CAN 通信 傳送到 RCM， RCM 通過 RCM - 14 端子控制 KM3 繼電器的線 圈接地， 從而使 KM3 繼電器常開觸點(diǎn)閉合， 洗滌器電動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)動(dòng)。 6） 故障診斷與排除。 從上述分析可以看出， 刮水器間歇 檔的工作是在電源及接地線路正常的情況下， 從刮水器組合開 關(guān)發(fā)出檔位信號(hào)， 此信號(hào)經(jīng)過 CAN 總線傳輸至繼電器控制模 塊 RCM， RCM 接收此信號(hào)后經(jīng)過處理， 控制內(nèi)部刮水器開關(guān) 繼電器 KM2 觸點(diǎn)吸合， 從而控制刮水電動(dòng)機(jī)工作。 由于該車 刮水系統(tǒng)只是間歇檔功能失效， 而其他檔位工作正常， 因此可 以確定刮水系統(tǒng)的電源 （含相關(guān)的熔絲）、 搭鐵電路應(yīng)該正 常。 因此， 檢修的重點(diǎn)應(yīng)該在信號(hào)的輸出部分 （刮水器組合 開關(guān)）、 信號(hào)處理部分 （前艙繼電器控制模塊 RCM） 以及相關(guān) 的線路。 7） 刮水器組合開關(guān)檢查。 刮水器組合開關(guān) 8PIN 插接件 X224 。 斷開點(diǎn)火開關(guān)， 拔下該插頭， 檢查插接 件和端子座連接情況， 未發(fā)現(xiàn)端子有彎曲、 松脫或腐蝕現(xiàn)象。 通過測量刮水器組合開關(guān) 1#端子與前艙配電盒 I 接口 10PIN 插 接件端子， 以及刮水器組合開關(guān)端子與前艙配電盒 I 接口 10PIN 插接件端子之間的電阻值， 確定線路正常， 說明刮水系 統(tǒng)的信號(hào)傳輸 CAN 線路 （組合開關(guān)至前艙配電盒） 正常。 根 據(jù)以上檢查結(jié)果， 初步懷疑刮水器組合開關(guān)內(nèi)部可能有故障， 更換新件試驗(yàn)， 故障依舊。 檢查前艙繼電器控制模塊 刮水器組合開關(guān)的信號(hào) 輸出功能完整， 但該車出現(xiàn)無間歇檔故障， 進(jìn)一步判斷繼電器 控制模塊 RCM 內(nèi)部電路可能有故障， 導(dǎo)致不能正確給出指令 信號(hào)， 使刮水電動(dòng)機(jī)不能正常工作。 更換前艙配電盒總成， 因 RCM 與前艙配電盒總成是整體式， 不能單獨(dú)更換 RCM， 故障 排除。 將舊的刮水器組合開關(guān)重新?lián)Q上， 刮水系統(tǒng)工作正常。
回答者：hdhdg
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