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如何利用分析數(shù)據(jù)流來判斷、排除昌河鈴木北斗星發(fā)動機故障部位？

2007 年由江西昌河鈴木汽車有限公司生產(chǎn)的昌河北斗星轎車（裝配 Κ14B 發(fā)動機，行駛里程為 8 萬多 km），出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)，低速排氣管有 “突突” 聲并伴隨發(fā)動機抖動，加速和滿載能力變差的故障現(xiàn)象。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-18

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故障診斷依賴讀故障碼和維修經(jīng)驗都沒有找到故障部位。利用故障診斷儀讀取故障碼，顯示無故障碼；檢測傳感器、執(zhí)行器及其線路均正常；最后認為 ECU 損壞，用原廠配件替換，故障仍存在。接此車后，經(jīng)詢問知道沒有讀數(shù)據(jù) 流。于是用車靈通 C186 汽車故障診斷儀讀 K14B 發(fā)動機怠速時動態(tài)數(shù)據(jù)流。由于進氣歧管壓力太高，導(dǎo)致噴油器噴油量太多，氧傳感器電壓始終大于 500mV，說明可燃混合氣太濃，可見噴油量雖然增大，但含氧 21% 的空氣量沒有增大。而進氣歧管壓力太高，說明增加壓力部分不是空氣而是廢氣，由此判斷廢氣再循環(huán)電磁閥常打開。經(jīng)檢查，廢氣再循環(huán)電磁閥積炭過多，將閥門卡死（處于常開位置）才造成此故障，將閥體清除積炭后再安裝，故障排除。: 回答者：hdhdg

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如何利用分析數(shù)據(jù)流來判斷、排除昌河鈴木 北斗星發(fā)動機故障部位？