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在汽車行駛中，升檔車速明顯高于 標(biāo)準(zhǔn)值，升檔前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速偏高。如何診斷與排除升檔過遲故障？

必須采用松加速踏板提前升檔的操作 方法，才能使自動變速器升入高檔或超速檔。
問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-10
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故障原因： 1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào) 整不當(dāng)。 2）節(jié)氣門位置傳感器損壞。 3）速控閥卡滯。 4）速控閥彈簧預(yù)緊力過大。 5）速控閥殼體螺栓松動或輸出軸上的 速控閥進(jìn)出油孔處的密封環(huán)磨損，導(dǎo)致速控 閥油路泄漏。 6）真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當(dāng)。 7）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或 真空膜片室漏氣。 8）主油壓或節(jié)氣門油壓太高。 9）強(qiáng)制降檔開關(guān)短路。 10）電腦或傳感器有故障。
回答者：東風(fēng)純正配件
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故障診斷與排除： 1）對于電控自動變速器，應(yīng)先進(jìn)行故 障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障 碼查找故障原因。 2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感 器的調(diào)整情況。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予 以調(diào)整。 3）測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻。如 果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以更換。 4）對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變 速器，應(yīng)拔下真空式節(jié)氣門閥上的真空軟管， 檢查在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中真空軟管內(nèi)有無吸力。 如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或 堵塞，對此，應(yīng)予以修復(fù)。 5）檢查強(qiáng)制降檔開關(guān)，如有短路，應(yīng) 予以修復(fù)或更換。 6）測量怠速時的主油路油壓，并與標(biāo) 準(zhǔn)值進(jìn)行比較。若油壓太高，應(yīng)通過節(jié)氣門 拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。采用真 空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)采用減少節(jié) 氣門閥推桿長度的方法予以調(diào)整。若調(diào)整無 效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。
回答者：東風(fēng)純正配件
故障診斷與排除： 1）對于電控自動變速器，應(yīng)先進(jìn)行故 障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障 碼查找故障原因。 2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感 器的調(diào)整情況。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予 以調(diào)整。 3）測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻。如 果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以更換。 4）對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變 速器，應(yīng)拔下真空式節(jié)氣門閥上的真空軟管， 檢查在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中真空軟管內(nèi)有無吸力。 如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或 堵塞，對此，應(yīng)予以修復(fù)。 5）檢查強(qiáng)制降檔開關(guān)，如有短路，應(yīng) 予以修復(fù)或更換。 6）測量怠速時的主油路油壓，并與標(biāo) 準(zhǔn)值進(jìn)行比較。若油壓太高，應(yīng)通過節(jié)氣門 拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。采用真 空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)采用減少節(jié) 氣門閥推桿長度的方法予以調(diào)整。若調(diào)整無 效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。7）用舉升機(jī)將汽車升起，讓驅(qū)動輪懸空，然后 起動發(fā)動機(jī)，掛上前進(jìn)檔，讓自動變速器運轉(zhuǎn)，同 時測量速控閥油壓。速控閥油壓應(yīng)能隨車速的升高 而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測得的速控油壓與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn) 行比較。若油壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明速控閥有故障 或速控閥油路有泄漏。對此，應(yīng)拆卸自動變速器， 檢查速控閥固定螺栓有無松動、速控閥油路上的各 處密封圈或密封環(huán)有無磨損漏油、速控閥閥芯有無 卡滯或磨損過甚。 8）若速控閥油壓正常，則升檔過遲的故障原因 為換檔閥工作不良。對此，應(yīng)拆檢或更換閥體。（電控自動變速器換檔過遲與發(fā)動機(jī)動力性下降 有關(guān)，且與空氣流量傳感器故障幾率較高有關(guān)系。其 他影響動力性的因素如點火和燃油較易發(fā)現(xiàn)。）
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故障原因： 1）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào) 整不當(dāng)。 2）節(jié)氣門位置傳感器損壞。 3）速控閥卡滯。 4）速控閥彈簧預(yù)緊力過大。 5）速控閥殼體螺栓松動或輸出軸上的 速控閥進(jìn)出油孔處的密封環(huán)磨損，導(dǎo)致速控 閥油路泄漏。 6）真空式節(jié)氣門閥推桿調(diào)整不當(dāng)。 7）真空式節(jié)氣門閥的真空軟管破裂或 真空膜片室漏氣。 8）主油壓或節(jié)氣門油壓太高。 9）強(qiáng)制降檔開關(guān)短路。 10）電腦或傳感器有故障。故障診斷與排除： 1）對于電控自動變速器，應(yīng)先進(jìn)行故 障自診斷。如有故障碼，則按所顯示的故障 碼查找故障原因。 2）檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感 器的調(diào)整情況。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)重新予 以調(diào)整。 3）測量節(jié)氣門位置傳感器的電阻。如 果不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)予以更換。 4）對于采用真空式節(jié)氣門閥的自動變 速器，應(yīng)拔下真空式節(jié)氣門閥上的真空軟管， 檢查在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中真空軟管內(nèi)有無吸力。 如果沒有吸力，說明真空軟管破裂、松脫或 堵塞，對此，應(yīng)予以修復(fù)。 5）檢查強(qiáng)制降檔開關(guān)，如有短路，應(yīng) 予以修復(fù)或更換。 6）測量怠速時的主油路油壓，并與標(biāo) 準(zhǔn)值進(jìn)行比較。若油壓太高，應(yīng)通過節(jié)氣門 拉索或節(jié)氣門位置傳感器予以調(diào)整。采用真 空式節(jié)氣門閥的自動變速器，應(yīng)采用減少節(jié) 氣門閥推桿長度的方法予以調(diào)整。若調(diào)整無 效，應(yīng)拆檢主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥。7）用舉升機(jī)將汽車升起，讓驅(qū)動輪懸空，然后 起動發(fā)動機(jī)，掛上前進(jìn)檔，讓自動變速器運轉(zhuǎn)，同 時測量速控閥油壓。速控閥油壓應(yīng)能隨車速的升高 而增大。將不同轉(zhuǎn)速下測得的速控油壓與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn) 行比較。若油壓值低于標(biāo)準(zhǔn)值，說明速控閥有故障 或速控閥油路有泄漏。對此，應(yīng)拆卸自動變速器， 檢查速控閥固定螺栓有無松動、速控閥油路上的各 處密封圈或密封環(huán)有無磨損漏油、速控閥閥芯有無 卡滯或磨損過甚。 8）若速控閥油壓正常，則升檔過遲的故障原因 為換檔閥工作不良。對此，應(yīng)拆檢或更換閥體。（電控自動變速器換檔過遲與發(fā)動機(jī)動力性下降 有關(guān)，且與空氣流量傳感器故障幾率較高有關(guān)系。其 他影響動力性的因素如點火和燃油較易發(fā)現(xiàn)。）
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