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一輛 HEC7001Ai EV 江淮純電動(dòng)汽車 i EV5， 行駛里程約 12400km， 組合儀表 上存在 提 示 語 “ 限 功 率 模 式”， 車 輛 最 高 車 速 限 制 在 40km / h， 無法正常提速。

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-10
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根據(jù)故障現(xiàn)象， 判斷該車進(jìn)入了跛行模 式。 查閱維修手冊(cè)， 得知電機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮、 提示 “限 功率模式” 時(shí)， 可能故障點(diǎn)為 IGBT 過溫， 電池單體溫度 過高。 利用上位機(jī)監(jiān)控檢測(cè)診斷軟件發(fā)現(xiàn)車輛 IGBT 溫度高 于 85℃ ， 顯示故障碼為 P301E。 首先檢查前艙的冷卻水箱內(nèi)冷卻液液位， 正常。 再進(jìn)一步 檢查 PCU 控制器本身內(nèi)部水道有無堵塞不暢， 拔出 PCU 上的冷卻液進(jìn)水管和出水管， 利用 風(fēng)槍對(duì)著吹風(fēng)， 觀察另一端的出風(fēng)情況， 也正常。 最后檢查水泵， 發(fā)現(xiàn)水泵不工作， 導(dǎo)致冷 卻系統(tǒng)不循環(huán)， 無法給予控制器降溫， 導(dǎo)致 PCU 過溫， 車輛限功率。 查閱資料得知， 水泵 工作需要的條件有兩個(gè)： ①VCU 給予的轉(zhuǎn)速信號(hào)； ②12V 的低壓供電， M/ C 繼電器由 VCU 控制， 為 PCU、 LBC、 冷卻風(fēng)扇、 電子冷卻水泵及電池風(fēng)扇供電。 所以重點(diǎn)檢查水泵繼電器 和 M/ C 繼電器， 在點(diǎn)火鑰匙置于 ON 檔時(shí)， 測(cè)量到水泵低壓接插件沒有 12V 供電， 因?yàn)樗美^電器和日間行車燈繼電器可以通用， 把前 艙繼電器盒中的日間行車燈繼電器與水泵繼電器對(duì)調(diào)， 確認(rèn) 故障點(diǎn)為繼電器燒毀失效。 更換新的繼電器， 試車， 故障 排除。
回答者：hdhdg
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江淮純電動(dòng)汽車 i EV5 驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器采 用水冷模式， PCU 通過冷卻液水循環(huán)降溫， VCU 轉(zhuǎn)速信號(hào) 根據(jù)冷卻液的溫度來自動(dòng)調(diào)節(jié)水泵轉(zhuǎn)速， 轉(zhuǎn)速信號(hào)從上位機(jī) 監(jiān)控檢測(cè)診斷軟件確認(rèn)。 一旦檢測(cè)到 PCU 內(nèi)的 IGBT 溫度超 過 85℃ ， 車輛就會(huì)進(jìn)入限功率模式， 正常情況下鑰匙打到 ON 檔， 水泵就會(huì)處于工作狀態(tài)， 如果水泵不工作可以通過測(cè)量水泵低壓插件確認(rèn) 12V 是否正常， 如果有 12V 輸入但水泵仍 然不工作， 一般處理方法為更換水泵總成。
回答者：hdhdg
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