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雙向逆變充放電技術(shù)能夠滿足哪些需求？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-09
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比亞迪雙向逆變充放電技術(shù)， 不僅可以實(shí)現(xiàn)交流電直接大功率充電， 更能把電池里 的直流電反向變成交流電實(shí)現(xiàn)放電。 拓展了電動(dòng)汽車的功能， 使其變成一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ) 能電站。 （1） V→G （車對電網(wǎng)） 模式 電動(dòng)汽 車不僅能通過電網(wǎng)充電， 還能將電反饋給電 網(wǎng) ， 以實(shí)現(xiàn)削峰填谷。 例如， 在 晚上用電低谷時(shí)期， 可以對電動(dòng)汽車進(jìn)行充 電， 將能量保存在電池里， 然后在白天用電 高峰期， 由車輛向電網(wǎng)并網(wǎng)放電， 將儲(chǔ)備的 電反饋給電網(wǎng)， 這在一定程度上減輕了電網(wǎng) 的供電負(fù)擔(dān)， 從而實(shí)現(xiàn)削峰填谷。 現(xiàn)在中國 高峰電力使用如此緊張， 若以后電動(dòng)汽車普 及， 靠每家電動(dòng)汽車作用， 也能起到一定程 度的穩(wěn)定電力的作用。 那電動(dòng)汽車將不但是 一個(gè)駕駛工具， 更是一個(gè)利于民生的電力傳 導(dǎo)工具。 （2） V→V （車對車） 模式 可實(shí)現(xiàn)車輛之間互相充電 。 進(jìn)一步擴(kuò)大了電 動(dòng)汽車可充電范圍， 可作為緊急救援車對因電力不足導(dǎo)致無法運(yùn)行的車輛進(jìn)行充電。 例如， 如果您駕駛著一輛比亞迪電動(dòng)汽車， 路遇一輛沒電拋錨的電動(dòng)汽車， 而附近又找不到充電 站， 您可伸出援助之手， 在車對車充電的模式下， 0. 5h 充電量可達(dá) 20kW · h， 可續(xù) 駛 100km。 （3） V→L （車對負(fù)載） 模式 可實(shí)現(xiàn)在車輛離網(wǎng)時(shí)， 單相/ 三相帶負(fù)載功能。 在家庭 斷電或是野外露營時(shí)， 為家用電器提供可靠的電力支持 。 只要是 15kW 以下的如 電茶壺、 電磁爐等電器， 該技術(shù)都能為之提供單相交流電， 給露營錦上添花。 同時(shí)， e6 不 僅可以給以上電器供電， 還可給整座建筑提供三相交流電。 當(dāng)遇到自然災(zāi)害或者其他特殊情 況而導(dǎo)致電網(wǎng)中斷時(shí)， 電動(dòng)汽車便化身為一個(gè)移動(dòng)的電站， 并網(wǎng)供電作緊急使用。 如果一個(gè) 家庭每日用電 6kW·h 左右， 按此折算， 一臺 e6 可給整個(gè)家庭供電長達(dá) 10 天， 有效提升家 庭用戶對于電動(dòng)汽車使用的便利程度。
回答者：hdhdg
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