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零壓迫感智能安全帶有哪些特點？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-08
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中國人不喜歡系安全帶的 “習(xí)俗”， 除了安全意識淡 薄外， 還有一個重要原因就是覺得系上它會有束縛感、 不 舒服。 “零壓迫感智能安全帶 ” 的開發(fā)， 迎合 了中國人的心態(tài)。 零壓迫感智能安全帶共有 4 大特點。 （1） 零壓迫感 零壓迫感智能安全帶是在傳統(tǒng)安全 帶的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)和升級的。 從外觀上看， 其與普通安 全帶并無二致， 織帶的材質(zhì)也同樣為沒有彈性的滌綸， 而 其之所以能實現(xiàn)無壓迫感就在于安全帶的收卷器和卡扣。 這套系統(tǒng)的功能是完全依靠機(jī)械裝置來實現(xiàn)的， 只需將這個神秘的機(jī)構(gòu)安置在普通安全帶的收卷器內(nèi)即可實現(xiàn)相應(yīng)的功能。 通過對比可以很容易地看出零壓迫感安全帶的特殊之處： 在系好安全 帶后， 用手稍稍地將安全帶再多釋放一些， 放手后傳統(tǒng)安全帶會自動收回并始終保持勒緊的 狀態(tài)， 而零壓迫感安全帶則可以保持釋放的狀態(tài)， 正是這種松弛和自由， 使乘員不會產(chǎn)生任 何束縛和壓迫感。 通過自己的主觀意愿多釋放安全帶往往并不科學(xué)， 所以這套安全帶機(jī)構(gòu)在卡扣的位置設(shè) 計了一個小裝置， 它可以用來完成多釋放安全帶的步驟。 具體操作時只需將它向下壓， 這樣 它會帶著安全帶向外釋放， 松手后， 卡扣會恢復(fù)到原位， 安全帶就可以保持在松弛的狀 態(tài)了。 （2） 緊急預(yù)緊 為了營造出無壓迫感的狀態(tài)， 必然會使安全帶與身體之間存在間隙， 但是這在事故中會降低安全帶本應(yīng)起到的束縛作用。 所以該裝置在碰撞最開始的那一刻， 安 全帶便可迅速恢復(fù)到正常勒緊的狀態(tài)， 也就是說， 回到普通安全帶應(yīng)有的狀態(tài)， 然后乘員在 身體向前沖的過程中， 安全帶再發(fā)揮其自身束縛乘員軀體的作用。 此外， 車輛在急轉(zhuǎn)彎、 遇到顛簸路段、 急制動等情況時安全帶也會迅速收緊。 之所以會 這樣， 就是因為機(jī)械裝置無法分辨出是碰撞、 顛簸還是其他情況， 只要外部條件達(dá)到設(shè)計的 閾值， 安全帶就會迅速收緊， 收緊后乘員可以再次釋放安全帶， 使其保持放松的狀態(tài)。 （3） 阻尼緩沖 現(xiàn)在很多安全帶都有一個限力的功能， 其通常稱為 “限力式安全帶”。 由于碰撞發(fā)生時， 出于慣性， 人的身體會前沖， 安全帶用來限制人的身體移動。 這樣在高速 情況下， 安全帶的這種束縛和壓迫往往會對人的身體造成二次傷害， 特別是與安全帶接被觸 的身體部位， 如鎖骨和一些內(nèi)臟器官等。 這套零壓迫感智能安全帶系統(tǒng)在不影響傳統(tǒng) “限力式安全帶” 的基礎(chǔ)上， 可以在勒緊 的極限狀態(tài)下， 再多釋放 25mm ， 以起到一定的緩沖作用， 至于為什么是 25mm， 這是經(jīng)過大量試驗驗證的， 數(shù)值太大起不到束縛作用， 太少起不到緩沖阻尼的作用。（4） 機(jī)械智能 指該裝置完全通過機(jī)械的方式來實現(xiàn)以上所有的功能。 由于該安全帶 的裝置為純機(jī)械結(jié)構(gòu)， 所以無論其使用的是金屬還是塑料以及其他任何材質(zhì)， 都要遵守著熱 脹冷縮的物理定律。 由于核心結(jié)構(gòu)的零部件十分精密， 這就需要在任何環(huán)境下都要確保其可 靠性， 因為這事關(guān)人命安全。
回答者：hdhdg
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