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奔馳全新 S 級的 “魔術車身” 是怎么回事？

問 提問者：網友 2022-06-08
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奔馳全新 S 級的 “魔術車身 （Magic Body Control， MBC）” 技術是一項行業(yè)領先的智能 懸架技術， 可以讓駕乘人員獲得更為出色的舒適度。 所謂的魔術車身其實就是在電磁懸架的 基礎上通過汽車前面的攝像頭提前預知并傳感到計算機系統(tǒng)使其提前改變懸架的軟硬度， 當 車輛通過坑洼不平的路面時由于電磁懸掛的介入吸附過濾， 使其感覺不到車身對路面的顛 簸， 這就是奔馳 S 系列所謂的 MBC。 當車速在 130km / h 以下時， 奔馳 S600L 的空氣懸架將 自動選擇舒適模式， 并觸發(fā)魔術車身系統(tǒng)， 這也是新一代奔馳 S 級第一次加入了可主動預判 前方路況并做出反應的懸架控制系統(tǒng)。 魔術車身通過改變懸架中液壓挺柱中的液壓油量， 對路況信息進行實時調節(jié) 。 顛簸振幅會經過車輪、 液壓挺柱和車身 3 部分進行逐層遞減式過濾。 基本上到車身 這層中已經感覺不到太大的振感了 。魔術車身系統(tǒng)的感應裝置來自一個位于前風窗處的 “路面掃描攝像頭”， 這個探頭的工 作范圍非常出色， 只要是車輛前方 15m 內、 地面高度落差 3mm 以上的路況均可被監(jiān)測到， 并且反應非常迅速， 可以在 1s 之內完成對主動懸架的阻尼調整 。 魔術車身真正的厲害之處在于， 它是世界上第一款為懸架裝上 “眼睛” 的技術。 以前 的懸架設置， 雖然也能實現(xiàn)對路況的實時調節(jié) （如凱迪拉克 MRC 懸架）， 但只是在車輛行 駛到顛簸路面時才能做出反應， 而不是像魔術車身那種能夠提前調節(jié)懸架。 而這種僅車輪和 懸架浮動， 車身不動的效果， 只有 “開眼看世界的人” 才能做得到。
回答者：hdhdg
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