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飛輪動能回收系統(tǒng)原理？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-08

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現(xiàn)今動能回收系統(tǒng) （KERS）共分為兩種技術(shù)原理：飛輪動能回收系統(tǒng)和電池 - 電機動能回收系統(tǒng)。飛輪動能回收系統(tǒng)的原理其實非常簡單。兒時玩過回力玩具車的朋友知道，通過向后滾動車輪讓蓄能結(jié)構(gòu) （一般為彈簧或橡皮筋結(jié)構(gòu)）積蓄勢能后，再將車放在地上，積蓄的勢能便能讓車快速行駛起來。 FB 公司的動能回收方案，正是采用的這種基礎(chǔ)原理（其基礎(chǔ)原理，即從動能→勢能→動能的轉(zhuǎn)化過程）。它由一套高轉(zhuǎn)速飛輪、兩套固定傳動比齒輪組、一臺 CVT （無級變速器）和一套離合器構(gòu)成（離合器）。系統(tǒng)工作過程如下：賽車在制動的過程中，車身動能會通過無級變速器傳入飛輪，此時處于真空盒中的飛輪被驅(qū)動、高速旋轉(zhuǎn) 積蓄能量。而當賽車在出彎時，飛輪積蓄的能量則通過無級變速器反向釋放（這里的反向指能量的流向，而非飛輪旋轉(zhuǎn)方向），并在主變速器的輸出端和發(fā)動機動力匯合后，作為推動力傳遞給后軸。整套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單緊湊，由寫入 SECU （標準 ECU）的配套程序進行控制。在外形上，可根據(jù)用戶需求，做針對性調(diào)整。也就是說，可以具有不同的外形選擇。飛輪動能回收系統(tǒng)的優(yōu)點包括制造成本低、效率高、結(jié)構(gòu)簡單、體積緊湊、重量輕、工作溫度區(qū) 間廣、安全穩(wěn)定、壽命長、可重復(fù)使用和環(huán)保.: 回答者：hdhdg

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