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奧迪 Q5 車電動(dòng)機(jī) （同步電動(dòng)機(jī)） 的組成和結(jié)構(gòu)是怎樣的？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-08
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電驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)是水冷式的， 它集成在內(nèi)燃機(jī)的高溫循環(huán)管路上。 冷卻液是由高溫循 環(huán)管路冷卻液泵 V467 根據(jù)需要情況來進(jìn)行調(diào)節(jié)的 （分 3 級， 就是有 3 檔）， 該泵由發(fā)動(dòng)機(jī) 控制單元 J632 來操控。 電驅(qū)動(dòng)裝置溫度傳感器 1 G712 是個(gè) NTC 電阻 （負(fù)溫度系數(shù)電阻）， 它測量電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)線圈間的溫度。 如果這個(gè)溫度高于 180℃ ， 那么電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)的功 率就被降至零了 （在發(fā)電機(jī)模式和電動(dòng)行駛時(shí)）。 重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)取決于電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)的 溫度情況， 必要時(shí)可通過 12V 起動(dòng)機(jī)來起動(dòng)。 電驅(qū)動(dòng)裝置位置傳感器 1 G713 是按坐標(biāo)轉(zhuǎn)換 器原理來工作的， 它用于偵測轉(zhuǎn)子的實(shí)際轉(zhuǎn)速和角位置。 （1） 電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)的組成部件 電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)由鑄造鋁殼體， 裝 備有永久磁鐵 （由釹 - 鐵 - 硼制成， NdFeB） 的內(nèi)置轉(zhuǎn)子， 帶有電磁線圈 的定子， 用于連接到自動(dòng)變速器的變 矩器上的一個(gè)軸承蓋， 分離離合器， 三相動(dòng)力接頭等部件構(gòu)成。 （2） 電驅(qū)動(dòng)裝置溫度傳感 器 1 G712 該傳感器用于測量電驅(qū)動(dòng)裝置 電機(jī)線圈間的溫度， 通過一個(gè)溫度模 型來判定該電動(dòng)機(jī)的最熱點(diǎn)， 這個(gè)溫度傳感器 的信號用于操控高溫循環(huán)的冷卻能力。 這個(gè)冷卻循環(huán)管路是創(chuàng)新溫度管理的 。 通過一個(gè)電動(dòng)冷卻液輔助泵和接通內(nèi)燃機(jī)的冷卻液泵， 可實(shí)現(xiàn)讓冷卻液從靜止 （不 流動(dòng)） 到最大冷卻能力之間的調(diào)節(jié)。 如果電驅(qū)動(dòng)裝置溫度傳感器出現(xiàn)故障， 那么組合儀表上就會(huì)顯示黃色的混合動(dòng)力系統(tǒng)警 告燈。 這時(shí)駕駛?cè)吮仨毜骄徒姆?wù)站尋求幫助。 車輛這時(shí)也無法重新起動(dòng)了， 但是可以繼 續(xù)靠內(nèi)燃機(jī)工作來行駛， 直至 12V 蓄電池沒電。 （3） 電驅(qū)動(dòng)裝置位置傳感器 1 G713 由于帶有自己的轉(zhuǎn)速傳感器的內(nèi)燃機(jī)在以電動(dòng)模 式工作時(shí)， 與電驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)是斷開的， 所以電驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)需要有自己的傳感器， 以便 用于偵測轉(zhuǎn)子位置和轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。 為此， 就在電驅(qū)動(dòng)裝置的電機(jī)內(nèi)集成了一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器 。 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和變速器管理系統(tǒng)根 據(jù)這個(gè)傳感器傳來的信號， 來判斷電驅(qū)動(dòng) 裝置的電動(dòng)機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)以及轉(zhuǎn)速是多少。 該信號用于操控電動(dòng)機(jī) （ E - Maschine） 做發(fā)電機(jī)使用， 做電動(dòng)機(jī)使用， 做內(nèi)燃機(jī) 的起動(dòng)機(jī)使用的高壓驅(qū)動(dòng)部件。 如果電驅(qū)動(dòng)裝置位置傳感器 1 G713 出現(xiàn)故障， 那么組合儀表上就會(huì)顯示紅色 的混合動(dòng)力系統(tǒng)警告燈。 此時(shí)， 電機(jī)關(guān) 閉， 車輛滑行至停止， 無法使用電動(dòng)方式 來驅(qū)動(dòng)車輛行駛， 發(fā)電機(jī)這個(gè)工作模式失 效， 無法起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)， 駕駛?cè)藨?yīng)尋求服務(wù) 站幫助。
回答者：hdhdg
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