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奧迪 Q5 混合動力 2. 0L TFSI 發(fā)動機(jī)有哪些方面的變化？

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（1）省去了輔助裝置的帶傳動機(jī)構(gòu) 該發(fā)動機(jī)省去了帶傳動機(jī) 構(gòu)，而開發(fā)了一種新的輔助裝置支架，該支架用于電動空調(diào)壓縮機(jī)，曲軸和平衡軸軸承的材質(zhì)有所變化，以滿足起動 - 停止模式的工作需要。曲軸上的帶輪仍安裝著，作為減振器用。（2）冷卻冷卻系統(tǒng)有擴(kuò)展，多了一個低溫冷卻循環(huán)回路，該回路用于電驅(qū)動裝置的功率和控制電子裝置 JX1。（3）可控式排氣閥在發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)的后消音器上采用可控式排氣閥，只有左側(cè)的后消音器上才裝有這種可控式排氣閥，該閥由排氣控制閥 1 - N321 來操控。接上真空，該閥就關(guān)閉；斷開真空就打開。在發(fā)動機(jī)停機(jī)時，該閥是打開著的，在轉(zhuǎn)矩不高于 300N·m 或者轉(zhuǎn)速不超過 1800r/ min 時以及怠速給蓄電池充電時，該閥是關(guān)閉著的（聲響方面的原因）。: 回答者：hdhdg

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