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氣缸蓋的結(jié)構(gòu)和作用？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-06-07

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（1）氣缸蓋功能（作用）氣缸蓋對發(fā)動機(jī)運(yùn)行特性（如輸出功率/轉(zhuǎn)矩、尾氣排放特性、耗油量和噪聲等）有決定性影響。發(fā)動機(jī)正時控制幾乎都在氣缸蓋內(nèi)進(jìn)行。氣缸蓋需要完成以下任務(wù)： 1）吸收作用力。 2）固定氣門機(jī)構(gòu)。 3）固定換氣通道。 4）固定火花塞。 5）固定冷卻液和潤滑油輸送通道。 6）構(gòu)成氣缸上限。 7）向冷卻液散熱。 8）固定附屬總成和傳感器。（2）結(jié)構(gòu) 隨著發(fā)動機(jī)的不斷開發(fā)，氣缸蓋的設(shè)計結(jié)構(gòu)變化很大。氣缸蓋的形狀主要受到以下因素的影響： 1）氣門的數(shù)量和位置。 2）凸輪軸的位置和數(shù)量。 3）火花塞的位置和數(shù)量。 4）換氣通道的形狀。為了提高發(fā)動機(jī)功率、減小污染物排放量和耗油量，換氣必須盡可能有效且靈活，容積效率必須較高。為了在這些方面進(jìn)行優(yōu)化，過去主要進(jìn)行改進(jìn)頂置氣門、頂置凸輪軸、 4 氣門技術(shù)等來實(shí)現(xiàn)。進(jìn)氣和排氣通道流量較大時，也可以提高換氣效率。對氣缸蓋提出的另一個要求是要具有盡可能緊湊的結(jié)構(gòu)。如果再考慮到用于氣門間隙補(bǔ)償或盡量減小摩擦的元件、燃燒室形狀以及火花塞位置，所以氣缸蓋結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。在直接噴射式發(fā)動機(jī)上和一些進(jìn)氣管噴射式發(fā)動機(jī)上，氣缸蓋中還裝有噴油器。噴油器的位置也會影響到燃燒是否充分。這一點(diǎn)同樣適用于氣缸蓋內(nèi)裝有噴油器的進(jìn)氣管噴射式發(fā)動機(jī)。在 4 氣門氣缸蓋上，可以將火花塞布置在燃燒室頂中心。這有助于縮短燃燒室內(nèi)的火焰行程。但是，隨著氣門數(shù)量的增加，氣缸蓋結(jié)構(gòu)也變得很復(fù)雜。批量生產(chǎn)的產(chǎn)品中還有每個氣缸配有三個或五個氣門的氣缸蓋。跑車中甚至有六氣門氣缸蓋。（3）燃燒室頂氣缸蓋作為氣缸的頂部構(gòu)成了燃燒室頂。它與活塞幾何因素一起決定了燃燒室的形狀。燃燒室是由活塞、氣缸蓋和氣缸壁圍成的空間。整個燃燒室都位于活塞內(nèi)；燃燒室分布在活塞和氣缸蓋內(nèi)；這種布置方式非常有利，因?yàn)槠溆蜌饣旌蠚饪梢苑浅?有效地環(huán)繞火花塞流動。: 回答者：hdhdg

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