天堂v国产精品五月天老熟女久久|天天看黄色免费金沙 无码 中字|亚洲精品无码线AV无码专区在线|加勒比av福利色哟哟—精品人妻|最新黄片免费播了国产精品99ri|麻豆福利在线在线视频 91|无码久久久久每一日精品人妻|av一区亚洲午夜福利电影

下載手機(jī)汽配人

主調(diào)壓閥有什么作用？主調(diào)壓閥構(gòu)造如何？主調(diào)壓閥如何工作？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-06-02
最佳回答
主調(diào)壓閥的作用是根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和手控閥位置，把自動(dòng)變速器油泵產(chǎn)生的液流壓力控制在 一個(gè)合適的范圍，用于操作變速器內(nèi)的離合器和制動(dòng)器以及進(jìn)一步調(diào)節(jié)變速器內(nèi)的其他壓力。 按傳動(dòng)系統(tǒng)的不同設(shè)計(jì)，通常都把主油壓調(diào)節(jié)在 410 ～ 2373KPa 之間。在不同的工況下， 對(duì)主油路油壓的要求不同，一般要求為 ：主油路油壓隨節(jié)氣門(mén)﹙負(fù)荷﹚變化，加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度﹙重 負(fù)荷﹚時(shí)，主油路油壓高 ；隨檔位變化，倒檔時(shí)主油路油壓較前進(jìn)檔位高。主調(diào)壓閥由滑閥、閥板和彈簧組成。主調(diào)壓閥的閥體內(nèi)裝 有主調(diào)壓閥的滑閥和一個(gè)反饋滑閥，另有一根彈簧，彈簧的上 端支承在主調(diào)壓閥的滑閥上，彈簧的下端作用在閥體的座上， 因此，彈簧的張力使主調(diào)壓閥的滑閥受一個(gè)向上的彈力。而反 饋滑閥在閥體下部，可上下滑動(dòng)，它受控于節(jié)氣門(mén)閥來(lái)的壓力 和倒檔時(shí)來(lái)自手控閥的主油壓，閥體上有油道經(jīng)節(jié)流孔與主調(diào) 壓閥的上腔相通，主油壓經(jīng)此油道作用在主調(diào)壓閥的上端，給 主調(diào)壓閥一個(gè)向下的作用力。 通過(guò)以上分析，可知主調(diào)壓閥受向上的作用力有彈簧彈力 和節(jié)氣門(mén)油壓，在倒檔時(shí)還有主油壓的作用力，而主調(diào)壓閥向 下的作用力則為主油路的反饋壓力。 在主調(diào)壓閥的下方有彈簧和油壓作用，彈簧的支承是固定 的，其作用力與彈簧被壓縮的程度有關(guān)，壓縮量越大，作用力 越大。在反饋滑閥下部油腔作用的油壓是與加速踏板位置有關(guān) 的壓力，踩下加速踏板此處的油壓會(huì)增加。與反饋滑閥側(cè)面連 接的油腔作用的油壓是只有在倒檔才會(huì)出現(xiàn)的油壓。另外，主 油壓還作為反饋壓力作用在主調(diào)壓閥的上方油腔。主調(diào)壓閥在 上述壓力的綜合作用下取得某一平衡位置，此時(shí)閥芯控制主油 道是否與回油油道相通來(lái)控制油壓。主調(diào)壓閥工作： 在前進(jìn)檔位時(shí)，主調(diào)壓閥的下方作 用力為：彈簧力+節(jié)氣門(mén)油壓 × 面積 C； 上方作用力為主油壓 × 面積 A。駕駛 人踩下加速踏板時(shí)，反映發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的 節(jié)氣門(mén)油壓﹙加速踏板控制油壓﹚增加， 破壞了主調(diào)壓閥原來(lái)的平衡位置，主調(diào) 壓閥上移封閉回油油道 （ 泄油孔 ）。與此 同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加提高了發(fā)動(dòng)機(jī) 的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)變速器油泵的轉(zhuǎn)速也隨之 上升，主油道內(nèi)的油壓也增加了。當(dāng)主 油壓增加到一定程度時(shí)，反饋到主調(diào)壓 閥上方的主油壓克服閥下方的阻力，使 主調(diào)壓閥下移，同時(shí)使回油油道開(kāi)啟泄 油，主油壓不再增加并穩(wěn)定在與此時(shí)加 速踏板位置相適應(yīng)的數(shù)值上。如果放松 加速踏板，主調(diào)壓閥因下方節(jié)氣門(mén)油壓 的減小而下移，回油油道開(kāi)度加大，主 油壓下降。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的減 小降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，自動(dòng)變速器油 泵的轉(zhuǎn)速也隨之下降，當(dāng)主油壓下降到 一定程度時(shí)，反饋到主調(diào)壓閥上方的主 油壓小于閥下方的阻力，主調(diào)壓閥上移 使主油壓不再下降，又穩(wěn)定在與此時(shí)加 速踏板位置相適應(yīng)的數(shù)值上。 在倒檔行車(chē)時(shí)，手控閥位置的改變 使反饋滑閥側(cè)面的油道開(kāi)通，主油壓進(jìn) 入主調(diào)壓閥下方反饋滑閥的環(huán)槽內(nèi)，向 上的壓力增加了，其數(shù)值等于﹙面積 B -面積 C ﹚ × 主油壓，此時(shí)，回油油道 開(kāi)啟的主油壓要增加，即在加速踏板位 置相同的前提下，倒檔時(shí)主油壓要高于 前進(jìn)檔。產(chǎn)生如此差異的原因是，倒檔 是不經(jīng)常使用的檔位，為減小變速器的 體積，與倒檔有關(guān)的液壓執(zhí)行元件尺寸 較小，為了產(chǎn)生足夠的壓緊力使摩擦片 不打滑，必須使用更高的油壓。
回答者：hdhdg
產(chǎn)品精選
搜索問(wèn)答
還沒(méi)有汽配人賬號(hào)？立即注冊(cè)

我要提問(wèn)

汽配限時(shí)折扣

本頁(yè)是網(wǎng)友提供的關(guān)于“主調(diào)壓閥有什么作用？主調(diào)壓閥構(gòu)造如何？主調(diào)壓閥如何工作？”的解答，僅供您參考，汽配人網(wǎng)不保證該解答的準(zhǔn)確性。