1)換檔油壓控制。在升檔或降檔的
瞬間,電腦通過調(diào)壓電磁閥適當降低主
油壓,以減小換檔執(zhí)行元件的工作壓力,
從而達到減緩換檔沖擊力,達到改善換
檔品質的目的。
2)減轉矩控制。在換檔的瞬間,通
過延長發(fā)動機的點火時間或減少噴油量,
暫時減少發(fā)動機的輸出轉矩,以減少換
檔沖擊和汽車加速度出現(xiàn)的波動。
3)N → D 和 N → R 換檔控制。這
種控制是指變速桿由 P 位或 N 位拉到 D
位或 R 位,或相反地由 D 位或 R 位推
到 P 位或 N 位時,自動變速器電腦通過
減小主油壓及發(fā)動機電腦通過調(diào)整發(fā)動
機的點火提前角,暫時減小發(fā)動機的輸
出轉矩,以減小換檔時的沖擊,達到改
善換檔品質的目的。
4)使用輸入轉速傳感器控制。目前,
一些新款電控自動變速器設有輸入轉速
傳感器,電腦通過這一傳感器可以檢測
自動變速器輸入軸的轉速,并由此計算
出液力變矩器的傳動比以及自動變速器
的傳動比,從而使電腦更精確地控制自
動變速器的工作。特別是電腦在進行換
檔油壓控制、減轉矩控制和鎖止離合器
控制時,利用這一參數(shù)進行計算,可使
這些控制的時間更加準確,從而獲得最
佳的換檔質量和乘坐舒適性。