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氣壓制動(dòng)裝置制動(dòng)失效與制動(dòng)不靈的主要原因有哪些？ 如何檢查？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-02
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采用氣壓制動(dòng)的汽車， 產(chǎn)生制動(dòng)失效的原因是： 制動(dòng)氣壓不足， 空氣壓縮機(jī)工作不良， 泵氣量小， 儲(chǔ)氣筒無氣或氣壓低于 441kPa； 氣壓制動(dòng)控制閥調(diào)整不當(dāng)； 自由行程與最大工 作氣壓兩個(gè)調(diào)整螺栓調(diào)整不當(dāng)； 平衡彈簧彈力過軟 （制動(dòng)閥開度太?。?， 膜片破裂或使用不 合格橡膠進(jìn)氣閥； 制動(dòng)管路漏氣； 制動(dòng)踏板自由行程過大或制動(dòng)氣室氣壓不足； 制動(dòng)閥進(jìn)氣 閥與芯桿間隙過大， 影響進(jìn)氣量； 制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓接合面不良； 制動(dòng)蹄摩擦片有油污 或磨損過甚。 首先應(yīng)檢查儲(chǔ)氣筒內(nèi)有無壓縮空氣。 如果沒有壓縮空氣， 應(yīng)檢查有無漏氣之處， 如不漏 氣， 則是空氣壓縮機(jī)或調(diào)壓閥的故障； 如果壓縮空氣正常， 儲(chǔ)氣筒有氣， 當(dāng)踏下或抬起制動(dòng) 踏板時(shí)無漏氣聲， 一般為儲(chǔ)氣筒至控制閥之間的氣道堵塞或進(jìn)氣閥門不能打開， 應(yīng)拆下檢查 控制閥或疏通進(jìn)氣管道。 如踏下制動(dòng)踏板有漏氣聲， 則可能是排氣閥或管路漏氣， 應(yīng)檢查漏 氣原因， 并進(jìn)行修復(fù)。
回答者：hdhdg
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1，制動(dòng)失效，汽車行駛時(shí)， 踩下制動(dòng)踏板， 汽車無制動(dòng)跡象， 不能迅速減速和停車。 （1） 故障原因 儲(chǔ)氣筒無壓縮空氣； 制動(dòng)控制閥進(jìn)氣閥門打不開或排氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)； 制動(dòng)控制閥、 制動(dòng)氣室膜片破裂或制動(dòng)軟管斷裂； 制動(dòng)踏板至制動(dòng)控制閥的連接脫開； 制動(dòng) 管路堵塞。 （2） 故障診斷排除 1） 察看氣壓表有無氣壓。 若氣壓正常， 則檢查制動(dòng)踏板與制動(dòng)控制閥之間的連接是否 脫開。 若脫開， 則故障在此； 若連接正常， 則進(jìn)行下步診斷。 2） 踩下和抬起制動(dòng)踏板診斷。 踩下制動(dòng)踏板， 是否有嚴(yán)重的漏氣聲。 若有， 則故障 為制動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣所致， 可能是制動(dòng)氣室膜片破裂、 制動(dòng)管斷裂等。 若無漏氣聲， 則 抬起制動(dòng)踏板， 察聽制動(dòng)控制閥是否有排氣聲。 若有排氣聲， 但整車仍無制動(dòng)效能， 則故 障在制動(dòng)控制閥至車輪的管路被嚴(yán)重堵塞； 若無排氣聲， 則為儲(chǔ)氣筒至進(jìn)氣閥的管路堵塞或 進(jìn)氣閥打不開。 此時(shí)可通過調(diào)整制動(dòng)控制閥的最大氣壓調(diào)整螺釘， 在確保進(jìn)氣閥打開的情況 下， 重新踩下并抬起制動(dòng)踏板， 若仍然聽不到排氣聲， 則說明故障是由儲(chǔ)氣筒至進(jìn)氣閥之間 的管路嚴(yán)重堵塞所致； 若能聽到排氣聲， 則說明故障是由制動(dòng)控制閥調(diào)整不當(dāng)使進(jìn)氣閥打不 開所致。 3） 無氣壓的診斷。 若氣壓表指示壓力為 “0”， 則起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。 當(dāng)氣壓表 仍無壓力指示時(shí)， 可拆下空氣壓縮機(jī)的出氣管， 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 察聽有無泵氣聲。 若泵氣聲正 常， 應(yīng)查明空氣壓縮機(jī)出氣管經(jīng)儲(chǔ)氣筒至氣壓表一段有無嚴(yán)重漏氣； 若無泵氣聲， 且空氣壓 縮機(jī)傳動(dòng)帶性能正常， 則故障在空氣壓縮機(jī)。 2，制動(dòng)不靈，汽車行駛時(shí)， 將制動(dòng)踏板踩到底， 汽車減速過慢， 制動(dòng)距離過長(zhǎng)。 （1） 故障原因 1） 空氣壓縮機(jī)工作不正常， 儲(chǔ)氣筒內(nèi)空氣壓力不足。 2） 制動(dòng)管路及管接頭漏氣或不暢通。 3） 制動(dòng)控制閥或制動(dòng)氣室膜片破裂以及排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)。 4） 制動(dòng)踏板自由行程過大。 5） 制動(dòng)臂調(diào)整不當(dāng)， 使制動(dòng)氣室推桿行程不合適。 6） 制動(dòng)控制閥最大氣壓調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)或平衡彈簧的預(yù)緊力過小。 7） 制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大或接觸面積過小。 8） 制動(dòng)摩擦片質(zhì)量不佳或使用中有表面硬化、 油污、 鉚釘外露等現(xiàn)象。 9） 制動(dòng)鼓磨損過甚或變形嚴(yán)重。 10） 制動(dòng)蹄與支承銷或制動(dòng)凸輪軸與其支承套銹蝕或卡滯。 （2） 故障診斷排除 1） 運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察氣壓表診斷。 讓發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘， 再觀察駕駛室內(nèi)氣壓表讀 數(shù)能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 若氣壓不足， 則可能有如下故障： 空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松， 空氣壓縮機(jī)排 氣閥關(guān)閉不嚴(yán)， 空氣壓縮機(jī)至儲(chǔ)氣筒之間的管道被堵塞或接頭漏氣。 若氣壓正常， 則進(jìn)行下 步診斷。 2） 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火觀察氣壓表診斷。 當(dāng)氣壓表指示壓力正常后， 讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火， 再慢慢觀 察氣壓表。 若氣壓自動(dòng)下降， 其可能有如下故障： 制動(dòng)控制閥漏氣、 制動(dòng)控制閥至其儲(chǔ)氣筒 或空氣壓縮機(jī)之間的制動(dòng)管路漏氣。 若氣壓正常， 則進(jìn)行下步診斷。 3） 踩制動(dòng)踏板觀察氣壓表診斷。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后， 氣壓保持正常時(shí)， 踩下制動(dòng)踏板不 動(dòng)， 觀察氣壓表， 若氣壓不斷下降， 則為控制閥至各制動(dòng)氣室之間有漏氣之處， 如制動(dòng)控制 閥排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)、 管路接頭漏氣、 制動(dòng)氣室膜片破裂漏氣等， 可根據(jù)漏氣聲判斷故障所 在。 若氣壓下降后穩(wěn)定， 則進(jìn)行下步診斷。 4） 踩制動(dòng)踏板看氣壓下降幅度診斷。 當(dāng)氣壓表指示壓力正常時(shí)， 將制動(dòng)踏板踩到底， 看氣壓表氣壓瞬間下降值是否在 50kPa 左右， 若氣壓下降值大于 50kPa， 則故障在制動(dòng)控制 閥進(jìn)氣閥打開程度太小或平衡彈簧預(yù)緊力太小。 檢查并調(diào)整制動(dòng)控制閥最大氣壓調(diào)整螺釘， 調(diào)整后若情況有所好轉(zhuǎn)， 則故障在調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)； 若氣壓下降還是太少， 則故障在平衡 彈簧預(yù)緊力太小。 5） 若上述檢查調(diào)整均正常， 但制動(dòng)效果仍然不好， 則應(yīng)檢查制動(dòng)踏板自由行程是否過 大， 檢查制動(dòng)氣室推桿動(dòng)作是否良好， 檢查制動(dòng)器摩擦片與制動(dòng)鼓之間間隙是否過大。 經(jīng)過 這些檢查及調(diào)整后， 若車輛制動(dòng)不靈現(xiàn)象依然存在， 則故障是由車輪制動(dòng)器內(nèi)部所致， 可能 是制動(dòng)鼓磨損過甚或變形嚴(yán)重、 制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)鼓接觸面積過小、 制動(dòng)摩擦片質(zhì)量不佳或 使用中有表面硬化、 油污、 鉚釘外露等， 須解體后確診故障。
回答者：hdhdg
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