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單缸式液壓主缸的工作原理是怎樣的？修理液壓制動主缸、 輪缸缸筒有哪些技術(shù)要求？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-01
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制動主缸的工作過程如下: ① 踏下制動踏板時， 制動主缸推桿移動， 推桿與活塞之間的間隙消除， 這段行程不起 制動作用， 稱踏板的自由行程。 推桿與活塞接觸后， 推動活塞移動， 活塞皮碗前端的制動液 通過平衡孔流回儲油筒一部分， 皮碗把平衡孔關(guān)閉后， 制動液壓力升高， 出油活門被壓開， 油經(jīng)出油活門流向各輪缸起制動作用。 踏下踏板的力愈大， 制動主缸活塞前方的油壓愈大， 制動力也愈大。 ② 放松制動踏板時， 在主缸回位彈簧的作用下， 主缸活塞回位， 油壓降低， 制動液從 各輪缸流回主缸， 此時， 出油活門關(guān)閉， 回油活門被壓開， 隨著各輪缸制動液流回， 車輪制 動器內(nèi)的制動蹄片在蹄片回位彈簧作用下回位， 制動解除。 由于主缸回位彈簧有一定的彈力， 油管路里有一定的殘余壓力， 略高于大氣壓力， 其作 用是： 確保車輪制動器內(nèi)輪缸皮碗處于張緊狀態(tài)， 防止漏油； 防止空氣侵入制動系統(tǒng)管路 內(nèi)， 確保制動效果。 修理液壓制動主缸、 輪缸缸筒技術(shù)要求: 液壓制動主缸、 輪缸缸筒的圓柱度偏差超過 0. 025mm 時， 應(yīng)修整到不大于 0. 01mm。 缸 筒內(nèi)表面粗糙度應(yīng)符合規(guī)定。 缸筒磨損超過 0. 12mm 時， 應(yīng)修理恢復至標準尺寸。 主缸、 輪 缸和管道分別在 8826kPa 液壓下試驗， 3min 內(nèi)應(yīng)無滲漏。
回答者：hdhdg
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