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為什么要在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)置制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置？通常有幾種調(diào)節(jié)裝置？

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汽車(chē)最大制動(dòng)力受輪胎與地面之間附著力的限制。當(dāng)制動(dòng)力等于附著力，車(chē)輪便停止轉(zhuǎn) 動(dòng)被 “抱死”，而在地面上滑拖。制動(dòng)管路中的工作壓力再增加，也不可能使制動(dòng)力增加。車(chē)輪一旦抱死便會(huì)失去抗側(cè)滑的能力。若前輪抱死，則將使汽車(chē)失去操縱性，無(wú)法轉(zhuǎn)向；若后輪抱死而前輪滾動(dòng)時(shí)，則將會(huì)使汽車(chē)側(cè)滑而發(fā)生甩尾。因此，必須使汽車(chē)前后輪制動(dòng)時(shí)達(dá) 到 “抱死” 的邊緣，其同步條件是：前后車(chē)輪制動(dòng)力之比等于前后車(chē)輪對(duì)路面垂直載荷之比。要滿(mǎn)足最佳制動(dòng)狀態(tài)的條件，汽車(chē)前后輪制動(dòng)力的比例也應(yīng)是變化的。因此在一些汽車(chē) 上采用了各種制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置來(lái)調(diào)節(jié)前后車(chē)輪制動(dòng)管路的工作壓力。常用的制動(dòng)力調(diào)節(jié)裝置有限壓閥、感載比例閥以及電子控制的調(diào)節(jié)系統(tǒng) （ABS）等。: 回答者：hdhdg

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