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怎樣防止因液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效產(chǎn)生轉(zhuǎn)向困難的問題?

提問者:網(wǎng)友 2022-06-01
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裝有動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車轉(zhuǎn)向時, 系統(tǒng)的工作缸一端通入高壓, 另一端則必須連通低壓 (回油或氣), 否則系統(tǒng)將不能正常工作, 甚至出現(xiàn)不能轉(zhuǎn)向的嚴重后果。 為此在系統(tǒng)中的 進油道與回油道之間增設(shè)了單向閥。 在正常情況下, 進油道中油壓為高壓, 回油道為低壓, 單向閥被彈簧力和油壓所關(guān)閉, 兩油道不相通。 在油泵失效后轉(zhuǎn)向時, 進油道變?yōu)榈蛪海?而 回油道卻有一定壓力 (由于此時動力缸活塞起泵油作用), 進、 回油道的壓力差使單向閥打 開, 兩油道相通, 油就從動力缸的一邊 (被活塞擠壓的一邊) 流向另一邊 (活塞離開后產(chǎn) 生低壓的一邊), 從而保證汽車由駕駛?cè)瞬倏v機械轉(zhuǎn)向器仍能正常轉(zhuǎn)向。 對于重型汽車, 由于轉(zhuǎn)向橋載荷很大, 若發(fā)動機帶動的油泵發(fā)生故障, 汽車便不能靠人 力很好地轉(zhuǎn)向, 因此, 除有發(fā)動機帶動的油泵外, 還設(shè)有由變速器或驅(qū)動橋帶動的緊急轉(zhuǎn)向 油泵。 當發(fā)動機的油泵正常工作時, 緊急轉(zhuǎn)向油泵直接向回油管路供油。 若發(fā)動機帶動的油 泵發(fā)生故障而失效時, 從緊急轉(zhuǎn)向油泵泵出的油, 則由緊急閥控制而改變流向, 向動力轉(zhuǎn)向 的進油道供油, 以保證動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。
回答者:hdhdg
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