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液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向隨動性是怎樣保證的？

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汽車在轉(zhuǎn)向過程中，動力缸中的油壓隨轉(zhuǎn)向阻力而變化，二者互相平衡（在油泵的負荷范圍內(nèi)）。如果油壓過高，克服了轉(zhuǎn)向阻力后還有剩余時，車輪便會產(chǎn)生一種 “過度轉(zhuǎn) 向” 的趨勢，可是一旦車輪偏轉(zhuǎn)角度超過了轉(zhuǎn)向盤所給定的轉(zhuǎn)向角度時，轉(zhuǎn)向螺母將帶動螺桿作軸向移動或轉(zhuǎn)動，移動或轉(zhuǎn)動的方向與原來的方向相反，結(jié)果扭力桿因失去載荷而恢復自由狀態(tài)，滑閥便回復到中間位置，減少動力缸中的油壓，轉(zhuǎn)向輪便不再發(fā)生繼續(xù)轉(zhuǎn)向，以保證轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向相適應，這就是動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)產(chǎn)生的隨動過程。總之，動力缸只提供推力，而轉(zhuǎn)向過程仍由駕駛?cè)送ㄟ^轉(zhuǎn)向盤進行控制。為使汽車有良好的操縱性，要求所有的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都應具有這樣的隨動作用。: 回答者：hdhdg

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