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動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪幾種形式？ 各有何特點(diǎn)？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-06-01
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動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力裝置， 一般多采用液壓能 （亦有用氣壓能的）。 液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 按助力器與轉(zhuǎn)向器的相對位置， 可分為分置式， 整體式和半整體式三種。 （1） 分置式 特點(diǎn)是助力器與轉(zhuǎn)向器分開， 助力器油缸設(shè)在轉(zhuǎn)向拉桿系中， 而控制閥 可以和助力油缸設(shè)在一體， 也可以單獨(dú)設(shè)置。 前者主要用于重型汽車， 后者主要用于小 客車。（2） 整體式 其控制閥、 助力油缸與轉(zhuǎn)向器做成一體， 又稱為動力轉(zhuǎn)向器。 整體式結(jié) 構(gòu)緊湊、 管路少、 質(zhì)量輕。 （3） 半整體式 其控制閥與轉(zhuǎn)向器制成一體， 而助力油缸則單獨(dú)設(shè)置， 適用于重型 汽車。
回答者：hdhdg
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