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怎樣進行車架變形校正？

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可分為不散架變形校正和散架變形校正。 ① 當(dāng)縱橫梁局部產(chǎn)生不大的彎曲時，可在車架裝合的情況下，進行校正。車架的校正通常是在冷狀態(tài)下進行。當(dāng)彎曲過大或車架剛度較大，用冷壓法不易校正時，也可加熱校正。加熱時，應(yīng)盡量減少加熱區(qū)域，加熱溫度一般不超過 700℃ （呈暗紅色），并要慢慢地冷卻，以免增大脆性。校正車架彎曲時，可根據(jù)彎曲的部位、彎曲的程度，選用不同專用工具，正確地選定預(yù) 壓部位，并在車架與頂壓工具之間墊以鋼板，以免因局部受力而產(chǎn)生變形。由于壓力加工中必然發(fā)生的 “彈性” 和 “后效” 作用，校正時的變形值應(yīng)大于實際需要，并保持一定的受力時間。車架校正后，應(yīng)符合大修檢驗標準，并要對車架上的鉚釘進行一次檢查，以消除校正過程中可能引起的松動。 ② 車架如有嚴重彎曲、扭曲或歪斜，不經(jīng)散架難以修復(fù)的，應(yīng)采取散架校正。即將車架的縱橫梁全部拆散，分別對縱橫梁按樣板校正，然后重新鉚合。: 回答者：hdhdg

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