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叉車驅(qū)動(dòng)橋的故障有哪些， 如何診斷與排除？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-05-31
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驅(qū)動(dòng)橋漏油 1） 故障現(xiàn)象： 齒輪油在驅(qū)動(dòng)橋減速器、 半軸油封或其他接合部位襯墊處向外滲漏。 2） 故障原因 ① 驅(qū)動(dòng)橋油加注過多或油封破裂損壞。 ② 軸頸與油封配合處磨損過甚。 ③ 驅(qū)動(dòng)橋有沙眼、 裂紋或通氣孔堵塞不暢； 緊固螺栓松動(dòng)或襯墊損壞。 3） 故障診斷與排除 ① 當(dāng)齒輪油是從半軸凸緣周圍滲漏時(shí)， 多系半軸油封不良導(dǎo)改， 需更換； 打開加油 螺塞檢查齒輪油是否加注過多， 當(dāng)卸下螺塞時(shí)， 有大量的油液從加油口向外溢出， 則說 明系油液過多所致。 ② 當(dāng)油液在主減速器錐齒輪凸緣處滲油， 則說明該處油封工作不良或凸緣軸頸表面 磨損產(chǎn)生溝槽， 應(yīng)根據(jù)溝槽情況進(jìn)行焊修或更換； 其他部位出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象， 則一般是密 封墊不良或螺栓緊度不夠， 可根據(jù)油跡查明原因， 視情況予以解決處置。 ③ 如果擦凈橋殼檢查時(shí)， 發(fā)現(xiàn)齒輪油是從殼體無任何接合部位滲漏， 則說明橋殼該 處有裂紋或鑄造質(zhì)量有問題， 視情況修理或更換。
回答者：hdhdg
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（1） 驅(qū)動(dòng)橋有異常聲響 1） 故障現(xiàn)象： 叉車在作業(yè)行駛中， 驅(qū)動(dòng)橋有噪聲， 尤其是在改變車速時(shí)更明顯， 車速 越高， 噪聲也越大； 滑行時(shí)， 響聲減輕或消失。 2） 故障原因 ① 主、 從動(dòng)錐齒輪齒隙過大或主、 從動(dòng)齒輪齒隙不均勻。 ② 主、 從動(dòng)錐齒輪嚙合不良， 齒面損傷或輪齒折斷。 ③ 差速器行星齒輪與半軸齒輪的嚙合間隙過大， 或齒輪背面間隙過大。 ④ 主動(dòng)錐齒輪端部與傳動(dòng)軸凸緣緊定螺母松動(dòng)。 ⑤ 從動(dòng)錐齒輪連接螺栓松動(dòng)。 ⑥ 齒輪油不足。 3） 故障診斷與排除 ① 車速加快而驅(qū)動(dòng)橋響聲增大， 空檔滑行時(shí)響聲減弱或消失。 a. 若起步后短時(shí)間內(nèi)及換檔過程中有金屬撞擊聲， 而待車速穩(wěn)定后， 撞擊聲變?yōu)檫B續(xù) 的噪聲， 則可能是主、 從動(dòng)錐齒輪齒隙過大引起， 此時(shí)應(yīng)測(cè)量驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)件總間隙。 驅(qū)動(dòng)橋 傳動(dòng)件總間隙可用驅(qū)動(dòng)輪的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量顯示， 一般為18 ～ 25mm， 最大不超過 45mm。 此間隙 越大， 齒隙就越大， 噪聲也就越大， 故應(yīng)重新予以調(diào)整。 b. 若等速行駛時(shí)有 “哽哽” 異響聲， 而高速時(shí)聲響增大且節(jié)奏明顯， 并伴有驅(qū)動(dòng)橋振 動(dòng)現(xiàn)象， 則可能是主、 從動(dòng)錐齒輪或圓柱齒輪齒隙嚙合不均勻所致。 若隨著車速的提高， 驅(qū)動(dòng)橋逐漸出現(xiàn) “嗯嗯” 聲響， 空檔滑行時(shí)異響隨即消失。 這一 般是主、 從動(dòng)錐齒輪嚙合不良， 即嚙合印痕不符合要求所造成的， 應(yīng)進(jìn)行重新調(diào)整。 c. 若在行駛或作業(yè)中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲， 脫檔滑行即刻消失， 則說 明主、 從動(dòng)錐齒輪或圓柱齒輪有齒牙折斷現(xiàn)象， 應(yīng)立即停車檢修。 d. 若在高速行駛時(shí)， 變速器突然出現(xiàn)類似傳動(dòng)系統(tǒng)共振的齒輪敲擊聲， 脫檔滑行立即 消失， 或低速滑行時(shí)傳動(dòng)軸有撞擊聲， 則說明主動(dòng)錐齒輪輪齒連續(xù)數(shù)個(gè)折斷， 而斷齒殘部尚 可嚙合傳動(dòng)。 這種 “竄音” 現(xiàn)象是由于叉車在高速運(yùn)行傳遞轉(zhuǎn)矩時(shí)， 傳動(dòng)軸失去平衡而引 起齒輪撞擊。 ② 在行駛中有異響， 脫檔滑行也不消失。 a. 若在低速行駛或作業(yè)時(shí)， 出現(xiàn)連續(xù)的 “嗷嗷” 聲響， 車速加快， 響聲也增大， 脫檔 滑行時(shí)有所減弱， 則說明主、 從動(dòng)錐齒輪嚙合間隙過小， 應(yīng)重新調(diào)整。 b. 若上述聲響突然出現(xiàn)， 應(yīng)停車檢查減速器溫度。 如果感覺燙手， 則應(yīng)檢查驅(qū)動(dòng)橋油 是否不足。 如果出現(xiàn)此噪聲后仍繼續(xù)行駛， 但出現(xiàn)起步困難， 且脫檔后傳動(dòng)軸有撞擊聲， 則 可能是主動(dòng)錐齒輪軸承燒結(jié)損壞， 應(yīng)立即停車檢修。 c. 若出現(xiàn)上述聲響后， 經(jīng)檢查驅(qū)動(dòng)橋油液位和軸承均正常， 而聲響依然存在， 則一般 是主動(dòng)錐齒輪軸承過緊所致。 拆下傳動(dòng)軸， 用彈簧秤鉤住主動(dòng)錐齒輪軸凸緣， 測(cè)量軸承預(yù)緊 度。 無彈簧秤時(shí)， 可用手轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)錐齒輪軸凸緣。 若在轉(zhuǎn)動(dòng)中感到非常吃力， 則說明軸承過 緊， 應(yīng)按技術(shù)要求重新調(diào)整。 d. 若在行駛或作業(yè)中出現(xiàn)類似傳動(dòng)軸所發(fā)出的不規(guī)則的金屬敲擊聲， 在車速急劇變化 時(shí)異響明顯， 但滑行時(shí)有所減弱， 傳動(dòng)軸后萬向節(jié)可來回晃動(dòng)。 如果主動(dòng)錐齒輪軸凸緣隨之 擺動(dòng)， 則說明凸緣緊固螺母松動(dòng)； 如果主動(dòng)錐齒輪軸徑向曠量過大， 則說明軸承間隙調(diào)整不 當(dāng)或凸緣未壓緊軸承。 e. 當(dāng)叉車速度不高， 尤其是在脫檔滑行接近停車時(shí)， 驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)斷續(xù)而低沉的 “嗯嗯” 聲， 且車身略有振動(dòng)， 當(dāng)車速高時(shí)反而減弱， 這大都是由于差速器圓錐滾子軸承松曠或損壞 引起的。 拆下兩根半軸， 如果從套管孔窺視差速器下垂， 以致裝復(fù)半軸時(shí)明顯感到困難， 便 可證實(shí)故障原因如上所述。 此外， 也可拆下驅(qū)動(dòng)橋后蓋， 撬動(dòng)從動(dòng)圓柱齒輪， 如果其松曠， 則說明差速器圓錐滾子軸承不良。 ③ 叉車直線行駛良好， 轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響。 a. 當(dāng)叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋出現(xiàn)異響時(shí)， 將車輛驅(qū)動(dòng)橋支起， 變速器置于空檔， 轉(zhuǎn)動(dòng)任意 一側(cè)車輪， 并傾聽異響， 同時(shí)注意觀察另一側(cè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向。 如果有異響， 且兩車輪相向轉(zhuǎn) 動(dòng)， 說明是行星齒輪輪齒損壞， 應(yīng)更換； 若兩車輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)， 說明是行星齒輪與十字軸卡滯或行星齒輪支承墊圈過厚， 使其轉(zhuǎn)動(dòng)困難所致， 可通過增減行星齒輪背面的支承墊圈的厚度 進(jìn)行調(diào)整。 若上述檢查時(shí)無異響， 則可能是行星齒輪與半軸齒輪不匹配所致， 應(yīng)重新選配 安裝。 當(dāng)叉車低速滑行轉(zhuǎn)彎時(shí)雖無異響， 但感到車身略有抖動(dòng)， 則應(yīng)檢查差速器殼緊固螺栓或 鉚釘是否松動(dòng)， 行星齒輪是否能自由轉(zhuǎn)動(dòng)； 當(dāng)起步或急促變化車速時(shí)均有金屬撞擊聲， 且轉(zhuǎn) 彎時(shí)車身還有輕微振抖， 則說明差速器殼固定螺栓或鉚釘已嚴(yán)重松動(dòng)， 應(yīng)立即停車檢查并緊 固， 必要時(shí)須進(jìn)行修理。 b. 當(dāng)叉車行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)異響， 應(yīng)先檢查輪轂溫度是否正常。 若溫度過高， 則需卸 下半軸， 架空車橋并轉(zhuǎn)動(dòng)車輪， 如轉(zhuǎn)動(dòng)感到吃力， 則說明軸承裝配調(diào)整過緊， 應(yīng)重新調(diào)整。 如果轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力較大， 則可能是潤(rùn)滑不良所致， 應(yīng)按規(guī)定重新加裝潤(rùn)滑脂。 若檢查時(shí)發(fā)現(xiàn) 驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)偏擺現(xiàn)象， 且輪胎磨損異常， 則可能是輪轂軸承松曠、 軸承磨損過大或調(diào)整不 當(dāng)， 此時(shí)可用腳抵住車輪下端緣， 用兩手把住輪胎上部進(jìn)行推拉， 如有明顯間隙感覺， 應(yīng)將 輪轂軸承蓋打開， 檢查鎖圈鎖緊狀況。 如果鎖圈未松動(dòng)而擺動(dòng)間隙大， 則說明軸承磨損過甚 或調(diào)整不當(dāng)； 如果鎖圈松動(dòng)， 則說明因鎖圈松動(dòng)而引起調(diào)整螺母和鎖緊螺母松動(dòng)， 導(dǎo)致軸承 松曠， 需重新調(diào)整鎖緊。 如果檢查時(shí)也未有明顯的間隙感覺， 則可能是輪輞拱曲變形引起 的， 應(yīng)拆下輪胎， 對(duì)輪輞進(jìn)行檢修。 （2） 驅(qū)動(dòng)橋過熱 1） 故障現(xiàn)象： 當(dāng)叉車作業(yè)或行駛一定時(shí)間后， 用手觸摸橋殼中部， 感覺溫度過高。 2） 故障原因 ① 齒輪嚙合間隙過小或軸承裝配過緊。 ② 驅(qū)動(dòng)橋油不足或油液質(zhì)量不符合要求。 3） 故障診斷與排除 ① 當(dāng)叉車作業(yè)一定時(shí)間后， 用手觸試橋殼中部的各個(gè)部位， 如果普遍過熱， 可打開加 油螺塞， 檢查齒輪油液面是否過低。 若油面過低， 需加足； 如果用手指捻試油質(zhì)， 感覺粘度 偏高或偏低， 則說明潤(rùn)滑不良， 需按規(guī)定更換齒輪油。 ② 用手觸試驅(qū)動(dòng)橋時(shí)， 如果只在油封處感到最熱， 則油封不合格應(yīng)更換； 如果在軸承 處感到最熱， 則為軸承裝配調(diào)整過緊所致， 應(yīng)重新調(diào)整； 如果在主傳動(dòng)殼體上感到最熱， 則 為主動(dòng)錐齒輪嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)造成的。
回答者：hdhdg
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