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怎樣診斷與排除 CPCD50 型叉車液力機(jī)械變速器常見故障？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-05-31
最佳回答
變速器自動(dòng)脫檔或亂檔 1） 故障現(xiàn)象： 叉車在行駛或作業(yè)中， 掛入檔位后， 自動(dòng)脫開或并非所掛檔位。 2） 故障原因① 掛檔操縱閥定位裝置失效。 引起失效的主要原因是定位鋼球磨損嚴(yán)重或彈簧失效。 ② 換檔操縱桿由于長期使用， 使桿的位置、 長度發(fā)生了變化， 桿比例不準(zhǔn)確， 使操縱 位置產(chǎn)生偏差， 造成錯(cuò)位。 3） 診斷與排除 ① 出現(xiàn)此種情況， 首先應(yīng)檢查定位裝置是否磨損嚴(yán)重。 可通過扳動(dòng)變速桿 （前進(jìn)、 后退或空檔位） 時(shí)的感覺， 進(jìn)行初步判定。 如變換各檔位時(shí)， 手部無明顯阻力感覺， 即 為失效， 應(yīng)拆卸檢修； 如有明顯的阻力感覺， 即為正常， 不可盲目拆卸。 ② 檢查是否由換檔操縱桿引起的故障。 檢查時(shí)， 可先拆去換檔閥桿 （滑閥） 與變速 桿的連接銷， 用手拉動(dòng)換檔滑閥 （閥桿）， 使滑閥處于空檔位置， 再把變速桿扳到空檔位 置， 調(diào)整合適后再將其連接好， 如因操縱桿磨損嚴(yán)重或變形無法修整， 則需更換。
回答者：hdhdg
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CPCD50 型叉車采用的是多片濕式離合器常嚙合齒輪半自動(dòng)液力換檔變速器， 其常見故 障及排除如下所述： （1） 液力變速器掛檔困難 1） 故障現(xiàn)象： 變速器掛檔時(shí)， 不能順利進(jìn)入檔位。 2） 故障原因 ① 掛檔壓力閥壓力過低。② 液壓泵工作不良。 ③ 油管路堵塞。 ④ 濕式離合器的故障： 離合器密封圈泄漏、 損壞； 離合器活塞環(huán)磨損過度； 離合器摩 擦片燒壞； 離合器鋼片變形。 ⑤ 變速器換檔操縱閥的制動(dòng)滑閥不回位。 ⑥ 制動(dòng)皮碗不能回位或回位不好。 ⑦ 支承座螺栓松動(dòng)。 ⑧ 掛檔閥桿不到位。 3） 診斷與排除 ① 若掛檔時(shí)不能順利掛入檔位， 則應(yīng)首先查看掛檔壓力表指示壓力情況。 如壓力顯 示低， 則可能是液壓泵供油不足， 應(yīng)拔出油尺， 檢查油面高度。 若液位符合標(biāo)準(zhǔn)， 則應(yīng) 檢查液壓泵傳動(dòng)零件的磨損程度及密封裝置狀況。 如液壓泵油封及過濾器配合面密封不 嚴(yán)， 則會(huì)吸入空氣， 使液壓泵供油壓力低， 此時(shí)應(yīng)拆下濾清器及液壓泵進(jìn)行檢修； 若液 壓泵及濾清器良好， 則應(yīng)查看變速壓力閥是否失靈， 變速操縱閥閥芯是否磨損， 視情況 將閥拆下并按規(guī)定要求進(jìn)行清洗和調(diào)整。 ② 若空檔時(shí)壓力正常， 掛檔時(shí)壓力低， 則可能是濕式離合器供油管接頭及變速器第 一軸、 第二軸分配器和離合器的液壓缸活塞密封圈密封不嚴(yán)而漏油， 應(yīng)拆下動(dòng)力換檔變 速器， 更換已損壞的密封圈。 ③ 若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)壓力正常， 轉(zhuǎn)速高時(shí)壓力降低或壓力表指針跳動(dòng)， 一般是液位 過低、 濾清器堵塞或液壓泵吸入空氣造成的， 應(yīng)分別進(jìn)行檢查和排除。 ④ 若非掛檔壓力不夠原因， 則應(yīng)檢查制動(dòng)滑閥的工作情況。 將制動(dòng)滑閥分解， 檢查 滑閥是否卡死； 校驗(yàn)回位彈簧彈力， 當(dāng)彈力不足時(shí)， 應(yīng)更換。 ⑤ 經(jīng)上述檢查均正常， 而變速器掛檔仍掛不上檔， 則應(yīng)檢查制動(dòng)皮碗、 制動(dòng)滑閥與 操縱閥體孔的配合間隙， 必要時(shí)更換皮碗或研磨制動(dòng)滑閥。（2） 換檔變速時(shí)， 檔位脫不開 1） 故障現(xiàn)象： 動(dòng)力換檔時(shí)， 檔位不能脫開， 無法換檔。 2） 故障原因 ① 離合器活塞拉傷鼓輪孔。 ② 離合器活塞環(huán)脹死。 ③ 離合器摩擦片燒壞。 ④ 離合器回位彈簧失效或損壞。 ⑤ 回油路堵塞。 3） 故障診斷與排除 ① 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)， 變換各檔位， 檢查是哪個(gè)檔位脫不開， 以確定檢查部位。 ② 拆開回油管接頭， 吹通回油管路， 連接好后再進(jìn)行試用檢查， 看檔位分離是否迅 速。 如仍不見效， 須拆開離合器檢查故障原因：a. 檢查彈簧彈力是否合乎要求、 是否調(diào)整不當(dāng)， 根據(jù)情況予以排除。 b. 檢查摩擦片燒蝕情況， 嚴(yán)重時(shí)需更換。 c. 檢查活塞環(huán)是否發(fā)卡， 如發(fā)卡應(yīng)修復(fù)或更換。 d. 檢查鼓輪內(nèi)腔是否拉傷， 若有損失應(yīng)予修復(fù)。 （3） 變速器已掛上檔， 但車輛運(yùn)行乏力 1） 故障現(xiàn)象： 換檔變速器已掛上檔， 但即使加大油門， 車輛也運(yùn)行無力， 甚至不 走車。 2） 故障原因 ① 離合器摩擦片磨損過甚， 間隙過大。 ② 離合器軸套磨損嚴(yán)重， 使間隙增大， 漏損嚴(yán)重。 ③ 離合器自動(dòng)排油閥密封不嚴(yán)， 使壓力下降。 ④ 換檔操縱閥管路堵塞。 ⑤ 斷流閥 （切斷閥） 的制動(dòng)滑閥不能回位。 ⑥ 變速閥定位裝置彈簧過軟或折斷。 ⑦ 離合器活塞環(huán)、 密封圈磨損過甚， 使泄漏嚴(yán)重。 ⑧ 換檔操縱閥到位而誤認(rèn)為掛上檔， 實(shí)際未掛上檔。 這是由于液壓油儲(chǔ)液罐液面過低， 液壓泵、 濾清器、 流量控制閥等件故障所致。 ⑨ 換檔操縱閥滑閥磨損過大而造成泄漏嚴(yán)重。 3） 診斷與排除 ① 發(fā)生此現(xiàn)象后， 首先檢查換檔壓力表壓力是否為 1. 2MPa， 如壓力未達(dá)到此值， 應(yīng)檢查動(dòng)力換檔操縱油路。 a. 檢查動(dòng)力換檔操縱油路系統(tǒng)： 液壓油儲(chǔ)液罐 （變速器箱體）、 液壓泵、 濾清器、 流量控制閥等接頭和油管是否有嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象。 b. 檢查液壓油是否缺少、 壓力油是否變質(zhì)、 液壓泵輸出壓力是否達(dá)到規(guī)定值， 濾清 器及油管是否堵塞。 ② 當(dāng)換檔壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值后， 變換各檔位， 觀察車輛是否可運(yùn)行： 如叉車在各檔位 均不能行走， 則可能是主油路的壓力油未進(jìn)入各離合器， 其中可能由于斷流閥中制動(dòng)滑 閥未回到位、 彈簧失效或折斷、 滑閥發(fā)卡、 皮碗變形引起卡滯， 以及油液較臟等原因造 成。 此時(shí)應(yīng)拆開斷流閥檢查， 根據(jù)情況予以解決排除。 也可能是由于油液較臟， 加之長 期使用而未保養(yǎng)， 使換檔操縱閥閥內(nèi)進(jìn)油道堵塞， 高壓油無法壓至各離合器， 使檔并未 掛上。 表面上滑閥已移動(dòng)， 是給人以掛上檔的錯(cuò)覺。 此時(shí)， 應(yīng)拆下進(jìn)油管接頭， 用高壓 空氣吹通油道， 同時(shí)移動(dòng)換檔滑閥， 即可排除故障。 不過這是暫時(shí)應(yīng)急， 之后應(yīng)徹底清 潔儲(chǔ)液罐， 排除其內(nèi)的污垢， 疏通各油道才行。 ③ 如仍不見效， 須拆解換檔操縱閥， 檢查有滑閥磨損嚴(yán)重和定位裝置損壞等現(xiàn)象， 視情況予以排除修復(fù)。 否則應(yīng)拆解變速器， 進(jìn)一步對(duì)離合器進(jìn)行檢修。 （4） 動(dòng)力換檔時(shí)變速器變速操作壓力過低 1） 故障現(xiàn)象： 變速器變換各檔位時(shí)， 壓力表反映的壓力均低于正常值， 而車輛不能 行走。 2） 故障原因 ① 變速器油液油量不足。 ② 主油道漏油。 ③ 變速器濾清器堵塞。 ④ 轉(zhuǎn)向 （變速） 液壓泵齒輪磨損或密封損壞， 造成嚴(yán)重內(nèi)漏。 ⑤ 變速器掛檔壓力閥 （調(diào)壓閥） 調(diào)整不當(dāng)。 ⑥ 掛檔壓力閥彈簧失效或折斷。 ⑦ 掛檔壓力閥滑閥發(fā)卡。 ⑧ 油濾清器堵塞。 3） 診斷與排除 ① 首先檢查變速器內(nèi)油量是否不足， 否則應(yīng)加注到規(guī)定液位。 ② 檢查變速器油底殼中的濾清器是否嚴(yán)重堵塞， 以致造成液壓泵吸油不足。 應(yīng)適時(shí) 清洗濾網(wǎng)， 如油道中濾清器堵塞， 應(yīng)清洗或更換濾芯。 ③ 檢查主油道是否漏油， 接合面是否密封不嚴(yán)， 視情修復(fù)或更換密封件。 ④ 調(diào)整掛檔壓力閥， 使壓力達(dá)到規(guī)定值 （一般為 1. 2MPa）。 若調(diào)整無效， 應(yīng)拆檢是 否因彈簧失效或折斷、 滑閥發(fā)卡引起， 應(yīng)查明原因予以排除。 ⑤ 檢查轉(zhuǎn)向 （變速） 液壓泵是否有故障。 可采用擰松該泵出油管接頭， 看油液滲出 量情況， 并同時(shí)觀察在發(fā)動(dòng)機(jī)低、 高速下滲油量的變化。 若滲油量有顯著變化， 則表明 轉(zhuǎn)向 （變速） 液壓泵無故障； 若油液滲出量變化不大， 則說明該泵有故障， 應(yīng)拆檢液壓 泵， 檢查齒輪、 泵殼磨損情況， 各密封件是否工作可靠， 根據(jù)情況予以排除。
回答者：hdhdg
動(dòng)力換檔時(shí)變速器變速操作中某個(gè)檔位壓力低 1） 故障現(xiàn)象： 叉車工作中， 變速操作時(shí)， 只有某個(gè)檔位油壓低， 其他檔位壓力正常。 2） 故障原因 ① 該檔變速離合器活塞密封環(huán)損壞。 ② 該檔液壓油路嚴(yán)重漏油。 ③ 該檔液壓油路中密封圈損壞。 3） 診斷與排除： 對(duì)于此種情況， 一般無需檢查轉(zhuǎn)向 （變速） 齒輪泵及主油路各元 件， 也不必檢查換檔 （變速） 操縱閥， 只要檢查從操縱閥至換檔離合器油路、 接合部位 是否嚴(yán)重泄漏， 根據(jù)情況予以排除即可。 然后拆檢該檔換檔離合器， 檢查各密封圈是否失效， 活塞環(huán)是否磨損嚴(yán)重， 鼓輪是 否有裂紋、 沙眼等缺陷， 視情況排除即可。
回答者：hdhdg
動(dòng)力換檔變速器有異響 1） 故障現(xiàn)象： 變速器在工作中， 發(fā)出 “當(dāng)、 當(dāng)” 或 “咯噔、 咯噔” 的聲響。 2） 故障原因 ① 變速器油不足。 ② 變速器輪齒打壞。 ③ 軸承間隙過大。 ④ 花鍵軸與花鍵孔磨損松曠。 3） 診斷與排除 ① 首先檢查變速器油是否夠用， 否則應(yīng)加注到規(guī)定位置。 ② 根據(jù)異響特征來判斷： 若異響聲為沉重而有節(jié)奏的 “當(dāng)、 當(dāng)” 敲擊聲， 則表明輪 齒打壞了； 若異響聲為清脆輕輕的 “咯噔、 咯噔” 響聲， 則說明軸承間隙過大或花鍵軸 松曠。 聽診時(shí)應(yīng)在齒輪、 軸承和花鍵軸所在部位的外殼處進(jìn)行。 ③ 當(dāng)根據(jù)異響特征確診為變速器故障后， 必須立即停止工作， 解體檢修。
回答者：hdhdg
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