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叉車液壓系統(tǒng)中液壓油管和管接頭有何特點, 安裝應(yīng)注意哪些事項?

提問者:網(wǎng)友 2022-05-31
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(1) 液壓系統(tǒng)中的油管 1) 特點: 主要采用冷拔無縫鋼管、 紫銅管及耐油橡膠軟管、 塑料管和尼龍管等。 油管 材料的不同主要是為了適應(yīng)工作的壓力、 運動要求、 部件位置關(guān)系等不同要求。 在各種不同 材料的油管中, 無縫鋼管耐壓高、 變形小、 抗腐蝕性較好, 裝配時不易彎曲, 裝配后能長久 保持原形, 因此在中高壓液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。 耐油橡膠軟管能吸收液壓系統(tǒng)的沖擊和 振動, 裝配方便, 可用于有相對運動的部件間的連接, 但這種油管制造困難、 壽命短、 成本 高、 剛性較差。 紫銅管管內(nèi)壁光滑, 摩擦阻力小, 較易彎曲, 安裝方便, 但耐壓力低, 抗振 能力弱, 一般用于儀表和控制裝置的小直徑油管。 塑料管價格便宜, 裝配方便, 但承受壓力 很低, 一般只用于回油管和泄漏油管。 2) 金屬油管的安裝。 液壓系統(tǒng)中的油管應(yīng)根據(jù)各自不同的要求合理安裝, 若油管安裝 不合理, 不僅會給安裝檢修帶來麻煩, 而且會造成過大的壓力損失或出現(xiàn)振動、 噪聲等不良 現(xiàn)象, 在安裝油管時應(yīng)注意以下幾點: ① 根據(jù)車輛設(shè)計要求正確選擇油管材質(zhì)、 規(guī)格。 ② 管路盡量整齊布置、 轉(zhuǎn)彎少, 避免過小的轉(zhuǎn)變半徑, 并保證管路有必要的伸縮變 形余量。 彎曲后的油管不應(yīng)有波浪變形、 凸凹不平及壓裂扭壞等現(xiàn)象。 ③ 管路最好平行布置, 少交叉。 平行或交叉的油管間至少應(yīng)有 10mm 的間隙, 以防接觸振動, 并給安裝管接頭留有足夠的空間。 ④ 對安裝前的油管以及內(nèi)部銹蝕的油管, 一般要用 20% 的硫酸進行酸洗, 然后用 10% 的蘇打水中和, 再用溫水洗凈之后, 進行干燥、 涂油, 并做預(yù)壓試驗, 確認(rèn)合格后 再安裝。3) 軟管的安裝。 因叉車液壓系統(tǒng)中較多地應(yīng)用了軟管, 因此在安裝軟管時還應(yīng)注意下 列幾點: ① 軟管及相應(yīng)接頭一般應(yīng)向?qū)iT生產(chǎn)廠家成套購買, 經(jīng)試驗證明質(zhì)量合格才使用。 ② 安裝軟管擰緊螺紋時, 注意不要擰扭軟管, 防止造成從接頭處漏油或造成軟管破裂 漏油。 ③ 軟管長度要有伸縮余量, 不可拉得太緊。 ④ 在彎曲處, 要有足夠的長度, 彎曲半徑要足夠大。 ⑤ 要避免軟管外壁互相碰撞或與機器的尖角棱邊相接觸或摩擦, 以免軟管受損。 ⑥ 為了保護軟管不受外界物體作用損壞, 以及在接頭處受到過度彎曲, 可在軟管外面 套上螺旋鋼絲, 并在靠近接頭處密封, 以增大抗彎折的能力。 (2) 液壓系統(tǒng)中的管接頭 1) 特點: 用于油管與油管、 油管與液壓元件、 油管與安裝板等之間的連接。 按油管和 接頭的連接方式分類有焊接式管接頭、 卡套式管接頭、 擴口式管接頭、 可旋轉(zhuǎn)直角接頭、 扣 壓式軟管接頭和快速管接頭等類型。 其中焊接式管接頭主要用于高壓系統(tǒng)的鋼管連接中; 卡 套式管接頭用于鋼管或銅管連接中; 擴口式管接頭適用于中低壓系統(tǒng)的銅管和薄壁鋼管連 接, 也可用于尼龍管和塑料管; 可旋轉(zhuǎn)直角接頭用于連接銅管或冷拔鋼管; 扣壓式軟管接頭 主要用于連接高壓軟管; 而快速管接頭則用于一些需要快速裝卸的場合。 2) 安裝: 液壓系統(tǒng)中管接頭的安裝應(yīng)合理, 否則容易產(chǎn)生液壓油泄漏、 振動、 噪聲等 故障。 在拆裝維修液壓系統(tǒng)安裝管接頭時應(yīng)注意以下事項: ① 選用專業(yè)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品, 并確保質(zhì)量合格。 ② 安裝管接頭時避免擰緊力過大或過小, 可利用扭力扳手遵照產(chǎn)品說明書進行。 ③ 需要時, 保證油管合理的彎曲角度和接管的合理長度。 ④ 當(dāng)幾個管接頭位置靠得太近時, 可適當(dāng)安裝各接頭之間高度差, 以方便擰緊, 便 于維修。
回答者:hdhdg
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