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如何對自動變速器進行時間滯后試驗？

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時間滯后試驗的目的是進一步檢測前、后離合器和制動器磨損情況和控制油壓是否正常。它是利用升檔和降檔時的時間差來分析故障，是對失速測試結(jié)果的進一步驗證。時間滯后試驗，是在發(fā)動機怠速時，把變速桿移入檔位，以振動感覺時間滯后的長短來判斷離合器和制動器的功能。試驗時，自動變速器的油溫應(yīng)在正常值，每次試驗應(yīng)間隔 1min，取 3 次試驗的平均值。（1）試驗方法拉緊駐車制動桿，起動發(fā)動機，發(fā)動機怠速值應(yīng)符合規(guī)定，將變速桿由 N 位推入 D 位，用秒表計時，到有振動感的時間應(yīng)小于1. 2s。間隔1min，以便使離合器、制動器恢復(fù)全開狀態(tài)。用同樣方法試驗 R 位，應(yīng)小于 1. 5s。有振動時的經(jīng)歷時間稱為換檔沖擊。（2）性能分析 ① 時滯過長———片間和帶鼓間隙過大（磨損嚴(yán)重）或控制油壓過低。 ② 時滯過短———片間和帶鼓間隙調(diào)整不當(dāng)或控制油壓過高。由于高、低之間的轉(zhuǎn)換，存在著充油和排油問題，應(yīng)該有一定的 “時差” 。這個時差還有一目的，即轎車行駛在阻力變化的路面上、車速度接近 “ 換檔點” 速度時，由于 “ 時差正常” ，可防止忙亂的換檔。: 回答者：hdhdg

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