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怎樣檢驗和修理潤滑系統(tǒng)中的機油泵？

問 提問者：網(wǎng)友 2022-05-28
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（1） 泵殼的檢驗與修理 機油泵殼經(jīng)使用后的主要損傷是： 機油泵軸承座孔磨損、 泵 體裂紋和螺孔損壞等。 1） 主動軸與泵殼承孔的配合間隙超過規(guī)定或晃動泵軸有明顯松曠感覺時， 除檢查、 修復(fù)泵 軸外， 也可將泵殼承孔用鑲套法修復(fù)。2） 被動齒輪軸孔的修復(fù)方法與上述相同， 機油泵殼上螺紋孔損壞后應(yīng)堆焊， 重新鉆孔 攻絲修復(fù)。 殼體破裂可焊修或更換。 （2） 泵蓋的檢驗與修理 泵蓋磨損、 凹陷應(yīng)不超過 0. 05mm， 否則應(yīng)研磨修復(fù)。 機油泵 蓋上裝有限壓閥時， 應(yīng)檢查限壓閥彈簧是否過軟， 球閥是否有失圓、 銹蝕、 麻點， 封閉是否 嚴密等， 若有問題應(yīng)修整或更換。 （3） 泵軸的檢驗與修理 主、 被動軸的磨損超過 0. 05mm 時， 應(yīng)鍍鉻加粗， 并磨至所需 尺寸； 如被動軸有明顯單面磨損， 可將其壓出， 把磨損面調(diào)轉(zhuǎn) 180°， 再壓入承孔繼續(xù)使用； 被動軸與被動齒輪承孔的配合間隙一般為 0. 013 ～ 0. 10mm， 使用限度不得超過 0. 15mm； 被 動軸與殼孔的配合過盈， 一般為 0. 01 ～ 0. 05mm； 主動軸橫銷及主動軸齒輪鍵和鍵槽， 如有 損壞或松曠， 均應(yīng)修復(fù)或更換。 （4） 齒輪的檢查與修理 主、 從動齒輪與傳動齒輪齒面如有毛刺， 可用油石磨光， 齒 輪端面的平面度公差應(yīng)不大于 0. 05mm； 主、 從動齒輪的嚙合間隙一般為 0. 05 ～ 0. 25mm， 使用限度不超過 0. 25mm。 相隔 120°三點測量時， 間隙差不超過 0. 10mm。 超過使用限度時， 應(yīng)成對更換主、 從動齒輪， 測量時應(yīng)注意被從輪孔與軸的磨損 帶來的影響。 1） 用塞尺檢查間隙。 齒頂與泵殼內(nèi)壁的間隙應(yīng)符合規(guī)定； 2） 限壓閥的調(diào)整。 機油壓力過低時， 在限壓閥螺塞內(nèi)孔加調(diào)整墊片， 以增大彈簧張 力， 使機油壓力增高； 機油壓力過高， 則應(yīng)在限壓閥螺塞與泵蓋、 缸體之間加墊片， 減弱彈 簧的張力， 使機油壓力降低。 由于球閥關(guān)閉不嚴而影響機油壓力時， 應(yīng)更換新件。 若機油泵 和限壓閥均無故障， 而機油壓力仍不能達到規(guī)定數(shù)值時， 則應(yīng)檢查機油是否過稀、 機油濾清 器及油道是否堵塞、 機油壓力表和感傳器是否良好、 主軸承和連桿軸承的配合間隙是否過 大等。
回答者：hdhdg
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