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如何分解、 檢修和裝配國(guó)產(chǎn)Ⅱ號(hào)噴油泵調(diào)速器？ 怎樣調(diào)試國(guó)產(chǎn)Ⅰ 號(hào)噴油泵全速式機(jī)械調(diào)速器和兩速式機(jī)械調(diào)速器？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-05-28
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（1） 調(diào)速器的分解 國(guó)產(chǎn)Ⅱ號(hào)噴油泵裝用的球盤式離心全速調(diào)速器分解 1） 拆下調(diào)速器蓋固定螺栓， 取下調(diào)速器后蓋 ， 將蓋與殼之間的墊片保存好。 2） 拆下油量調(diào)節(jié)拉桿 后端拉板 的固定和調(diào)節(jié)螺母， 并記錄擰松的圈數(shù)， 以便正 確裝配。 取推力錐盤 和飛球組合件。 3） 松開(kāi)調(diào)節(jié)拉桿限位螺釘， 取出油量調(diào)節(jié)拉桿 。 4） 在凸輪軸的一端暫時(shí)裝上一個(gè)聯(lián)軸器， 將其卡住， 不使凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。 用特制的長(zhǎng)套 筒扳手， 拆下驅(qū)動(dòng)錐盤 的固定螺母， 取出碟形墊圈和錐盤。 5） 如果凸輪軸及軸承無(wú)故障， 一般不必拆下， 如果有問(wèn)題則應(yīng)拆下后軸承卡環(huán)， 沖出 凸輪軸， 下軸承。 6） 分解調(diào)速蓋。 7） 擰下調(diào)節(jié)螺栓 ， 取出調(diào)速?gòu)椈珊蛷椈勺?8） 拆下調(diào)速叉 的緊固螺釘， 取出調(diào)速叉， 拆下調(diào)速叉軸的卡環(huán)， 取出調(diào)速叉軸。 （2） 調(diào)速器的檢修 1） 仔細(xì)檢查調(diào)速器飛塊的鉸接處， 如調(diào)速器飛塊軸及軸套、 滾輪軸及軸孔等有無(wú)磨 損， 若嚴(yán)重磨損則應(yīng)更換。 若滾輪的工作表面磨損過(guò)大， 也應(yīng)更換。 2） 檢查所有桿件的鉸接處磨損情況， 如磨損、 飛邊以及凹坑斑點(diǎn)等。 在大修時(shí)， 所 有有磨損的零件都應(yīng)更換或檢修。 若桿件變形， 應(yīng)矯正或更換。 3） 檢查其端面和軸孔的磨損情形。 如果磨損嚴(yán)重到影響調(diào)速器工作的靈敏性和調(diào)整 性， 應(yīng)更換。 4） 在調(diào)速器大修時(shí)， 通常要更換調(diào)速器彈簧， 并且在裝復(fù)前應(yīng)在彈簧試驗(yàn)器上對(duì)彈 簧進(jìn)行測(cè)試， 合格后才能裝復(fù)使用。 5） 在調(diào)速器大修時(shí)， 所有的軸承與襯套都應(yīng)換用新件。 （3） 調(diào)速器的裝配 在所有的零部件都已修理合格或更換之后， 應(yīng)根據(jù)制造廠的使用 說(shuō)明書(shū)重新裝配和調(diào)整好調(diào)速器， 并起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)， 檢查空車高轉(zhuǎn)速和怠速慢速是否 正確。 1） 用專用工具裝復(fù)花盤組件。 擰緊固定螺母以后， 用百分表測(cè)量花盤傳動(dòng)軸套外圓的 徑向圓跳動(dòng)量不得大于 0. 03mm。 如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)， 將引起調(diào)速器工作不穩(wěn)定， 應(yīng)查明原因， 拆下清潔以后重裝。 2） 裝入飛球組合件和推力錐盤。 要求推力錐盤在軸套上進(jìn)行滑動(dòng)時(shí)， 沒(méi)有卡滯現(xiàn)象。 3） 將拉板套到油量調(diào)節(jié)拉桿上， 旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺母， 使油量調(diào)節(jié)拉桿處在正確的位置。 將 推力錐盤向前推到底時(shí)， 拉板與調(diào)整螺母之間不得出現(xiàn)間隙， 同時(shí)還要保證柱塞的調(diào)節(jié)臂與 拉桿上的調(diào)節(jié)叉的配合， 兩者不能脫開(kāi)。 調(diào)整合適后， 用固定螺母鎖緊。 4） 按與分解調(diào)速器蓋內(nèi)的零件相反的順序安裝調(diào)速器蓋內(nèi)的零件。 裝復(fù)調(diào)速器后蓋， 檢查操縱軸和凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有無(wú)卡滯現(xiàn)象和異常響聲。 （4） 國(guó)產(chǎn)Ⅰ號(hào)噴油泵全速式機(jī)械調(diào)速器的調(diào)試 1） 在調(diào)試前， 應(yīng)松開(kāi)怠速副彈簧、 校正彈簧和轉(zhuǎn)矩彈簧， 使彈簧不起作用， 再確定供 油齒桿零點(diǎn)位置， 完成供油正時(shí)的精調(diào)和額定轉(zhuǎn)速供油量的粗調(diào)。 然后松開(kāi)止動(dòng)螺栓， 將其 節(jié)流閥操縱臂往停油方向扳到底， 旋進(jìn)止動(dòng)螺栓， 使供油齒桿比原位置推進(jìn) 0. 5 ～ 1. 0mm， 最后緊固止動(dòng)螺栓。 2） 高速控制的調(diào)整。 將節(jié)流閥操縱臂固定在全負(fù)荷位置， 使噴油泵轉(zhuǎn)速逐漸上升， 當(dāng) 達(dá)到比額定轉(zhuǎn)速大 10r/ min 左右時(shí)， 供油齒桿應(yīng)開(kāi)始向減油方向移動(dòng)。 若不符合上述情況， 應(yīng)調(diào)整最大轉(zhuǎn)速止動(dòng)螺栓 （高速止動(dòng)螺栓與怠速止動(dòng)螺栓分別處于操縱臂兩邊， 并與怠速 止動(dòng)螺栓位置相對(duì)）， 但此螺栓的調(diào)整會(huì)影響額定轉(zhuǎn)速供油量， 因此調(diào)整后需要對(duì)供油量進(jìn) 行復(fù)查。 3） 校正裝置的調(diào)整。 校正裝置安裝在調(diào)速拉力桿的下部 （此裝置根據(jù)需要安裝）， 它 的調(diào)試方法與兩速式機(jī)械調(diào)速器類似。 4） 怠速的調(diào)整。 在停機(jī)的同時(shí)， 扳動(dòng)節(jié)流閥操縱臂， 使供油齒桿位于 10 ～ 11mm 的位 置。 開(kāi)機(jī)后， 通過(guò)調(diào)整調(diào)速器背面中部的怠速副彈簧， 可使轉(zhuǎn)速符合預(yù)定怠速控制轉(zhuǎn)速范圍 的要求。（5） 兩速式機(jī)械調(diào)速器的調(diào)試 兩速式機(jī)械調(diào)速器主要對(duì)怠速和超速進(jìn)行控制， 因此調(diào)試重點(diǎn)應(yīng)該放在高速控制、 怠速控制的作用起點(diǎn)及作用終止點(diǎn)上， 其調(diào)試步驟 如下： 1） 在調(diào)試調(diào)速器前， 應(yīng)確定供油齒桿零點(diǎn)位置， 完成供油正時(shí)精調(diào)和各種供油量的 粗調(diào)。 2） 高速控制的調(diào)整。 將節(jié)流閥操縱臂固定在全負(fù)荷位置， 使泵轉(zhuǎn)速逐漸上升， 當(dāng)達(dá)到 比額定轉(zhuǎn)速大 10r/ min 時(shí)， 供油齒桿應(yīng)開(kāi)始向減油方向移動(dòng)。 若不符合要求， 應(yīng)當(dāng)調(diào)整最高 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)螺釘， 繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速。 當(dāng)達(dá)到比額定轉(zhuǎn)速大 100 ～ 120r/ min 時(shí)， 供油齒桿應(yīng)能向減 油方向移動(dòng)至零點(diǎn)位置而使供油完全停止。 如不能停油， 則表明調(diào)速?gòu)椈梢炎冘洠?繼續(xù)增速 至比額定轉(zhuǎn)速大 150r/ min， 仍不能停油時(shí)， 應(yīng)更換調(diào)速?gòu)椈伞?3） 怠速控制的調(diào)速。 把節(jié)流閥操縱臂置于怠速位置， 使噴油泵在低于怠速的轉(zhuǎn)速下動(dòng) 作。 然后逐漸加速， 并觀察供油齒桿的位置變化， 當(dāng)向減油方向移動(dòng)時(shí)， 此時(shí)的轉(zhuǎn)速就是調(diào) 速器低速控制起作用的轉(zhuǎn)速。 此轉(zhuǎn)速應(yīng)不高于柴油機(jī)怠速所規(guī)定的轉(zhuǎn)速。 繼續(xù)加速， 供油齒 桿還會(huì)向減少供油方向移動(dòng)。 當(dāng)這種移動(dòng)停止時(shí)， 即為調(diào)速器低速作用終止的轉(zhuǎn)速， 此時(shí)供 油應(yīng)當(dāng)停止， 超出的轉(zhuǎn)速值不大于 200r/ min 為正常。 若不符， 可調(diào)整怠速?gòu)椈煽偝傻男M(jìn) 位置 （注意： 在調(diào)節(jié)怠速?gòu)椈蓵r(shí)， 與供油齒桿相對(duì)的穩(wěn)速?gòu)椈蓱?yīng)完全放松， 使之不起作 用）。 如經(jīng)反復(fù)調(diào)整后仍不能達(dá)到要求， 可適當(dāng)調(diào)整齒桿行程調(diào)整螺栓 （注意： 調(diào)整過(guò)此螺 栓后， 全負(fù)荷供油量會(huì)發(fā)生變化， 需作適當(dāng)處理）。 4） 穩(wěn)速?gòu)椈傻恼{(diào)整。 穩(wěn)速?gòu)椈赡茉诓裼蜋C(jī)急劇減速時(shí)， 迅速地把供油齒桿推回到怠速 位置。 當(dāng)調(diào)速器怠速控制調(diào)整好后， 在怠速下旋進(jìn)穩(wěn)速?gòu)椈陕葆敚?使供油齒桿位置增加 0. 5mm， 然后加以緊固即可。 5） 止動(dòng)螺栓的調(diào)整。 調(diào)整好穩(wěn)速?gòu)椈珊螅?記下怠速時(shí)供油齒桿的位置， 然后停機(jī)。 將 油門操縱臂向停油方向扳動(dòng)， 當(dāng)供油齒桿退至比怠速時(shí)的位置短 1mm 時(shí)， 不再繼續(xù)扳動(dòng)操 縱臂， 并旋進(jìn)止動(dòng)螺栓， 在同油門操縱臂接觸處， 將止動(dòng)螺栓予以緊固。 這是為了防止油門 操縱臂往停油方向扳動(dòng)時(shí)， 對(duì)調(diào)速器內(nèi)部連桿系統(tǒng)產(chǎn)生過(guò)分的沖擊。 6） 校正裝置的調(diào)試。 若有特殊的需要， 為提高柴油機(jī)中、 低速轉(zhuǎn)矩， 可以在調(diào)速器內(nèi) 加裝校正彈簧總成 （這是在高、 低速控制已調(diào)好后才進(jìn)行的項(xiàng)目）。 調(diào)試時(shí)， 將油門操縱臂 扳向最大供液位置， 使噴油泵轉(zhuǎn)速控制在額定轉(zhuǎn)速的 60% ～ 70%處， 旋進(jìn)校正彈簧總成， 使供油齒桿略向加油方向移動(dòng)即可。 旋進(jìn)程度以需要增加多少供油量而定， 而校正裝置起作 用的范圍， 可通過(guò)調(diào)整校正彈簧的預(yù)壓量來(lái)改變。
回答者：hdhdg
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