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雨燕、飛度、驪威誰的性價比更高一點(diǎn)？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-10

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雨燕的外形很取巧，也惹來很多爭議，喜歡它的人會因為這種酷似Mini Cooper的造型為之瘋狂，不喜歡它的人也會因為這種模仿而嗤之以鼻。無論是“酷似”還是“模仿”，兩者也只是在側(cè)面線條的勾勒上有些重合，而且因為A、B、C柱都被漆成了黑色，所以線條感被放大了很多。換到前臉來看，和充滿復(fù)古氣息的Mini Cooper比起來，水滴狀的大燈顯得更青春，幾乎和前燈一個造型的尾燈讓雨燕胖乎乎的背影成為最佳觀賞角度。　　相比飛度和雨燕，驪威的外形實(shí)在太平凡了，整個就是一輛5座版的駿逸，規(guī)矩的前臉，規(guī)矩的側(cè)面線條，規(guī)矩的尾部裝著一對和駿意一摸一樣的尾燈，好像找不到一處標(biāo)新立異的地方——這到底是好是壞現(xiàn)在還很難說，也許平凡才有親和力，畢竟中國人的審美習(xí)慣多數(shù)還是很傳統(tǒng)的?？臻g是驪威的殺手锏——廠家是這樣推廣的，消費(fèi)者也是這樣看待的。2600mm的軸距帶來的腿部空間在10萬元以下的車型里絕對可以稱得上奢侈，類似MPV的造型制造了一個巨大的“立方體”，能裝下“居無定所”的80后所有心愛的家什。　　跟上周對比的三款韓國車幾乎完全一樣的駕駛感覺不同，這三款日本車個性分明。最討我喜歡的是雨燕，和普通小型車起步凌厲，后勁不足的特點(diǎn)相反，雨燕裝配的1.3L發(fā)動機(jī)雖然在數(shù)據(jù)上不占優(yōu)勢，但高轉(zhuǎn)速的持續(xù)能力很突出，特別是進(jìn)入4000轉(zhuǎn)以后，許多對手已經(jīng)聲嘶力竭，但踩下雨燕的油門仍然可以得到發(fā)動機(jī)的回應(yīng)。加上185的寬胎，讓它成為很少見的善于在高速路上穿梭游弋的小型車。　　不過偏愛高轉(zhuǎn)速的性格讓雨燕的起步成為一個考驗，在這一點(diǎn)上，飛度做得最出色，1.5L VTEC發(fā)動機(jī)在技術(shù)上代表了這一級別的最高水準(zhǔn)，安靜，平順，起步的感覺像電動車一樣輕松。同樣輕松的方向盤很適合對付日益擁堵的停車場，但如果需要面對一些速度稍快的彎道，缺乏的路感會嚴(yán)重影響我的信心。　　驪威和飛度有相同的問題，可能是車身長的緣故，驪威的轉(zhuǎn)向甚至比飛度更輕。不過也同樣是因為車身長，在高速行駛時，它能給人更穩(wěn)定的心理暗示。　　三款車放在一起，飛度和雨燕毫無疑問是典型的“青春車型”，而且多少都有許多女性化的元素，不過雨燕有“披著羊皮”的嫌疑，畢竟它擁有升級成“小鋼炮”的潛力；而飛度女性化得更徹底，雖然買的時候最貴，但用起來最省；驪威則是一個另類，日產(chǎn)官方的定位是“30歲上下兼顧事業(yè)家庭的男士”，我倒是認(rèn)為在皮卡不能上牌的中國，起價不到8萬的驪威很適合那些城市流浪者。　　數(shù)據(jù)解讀　: 回答者：網(wǎng)友

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