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請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)手剎的原理?

手剎所需用到的機(jī)械機(jī)構(gòu)及動(dòng)力與腳剎有什么不同?: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-01

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手剎是純機(jī)械，長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用手剎的專(zhuān)業(yè)稱(chēng)呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的行程也會(huì)增加。與手剎配套使用的還有回復(fù)彈簧。拉起手剎制動(dòng)時(shí)，彈簧被拉長(zhǎng);手剎松開(kāi)，彈簧回復(fù)原長(zhǎng)。長(zhǎng)期使用手剎時(shí)，彈簧也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)變形。任何零件在長(zhǎng)期、頻繁使用時(shí)，都存在效用降低的現(xiàn)象。但這并不是意味著“不使用”，而是說(shuō)針對(duì)零件的特點(diǎn)應(yīng)該“正常使用”。現(xiàn)在很多人認(rèn)為自己只是開(kāi)車(chē)，車(chē)壞了放到維修廠(chǎng)就可以了---這是個(gè)錯(cuò)誤觀(guān)點(diǎn)。使用常識(shí)應(yīng)該是司機(jī)必備的知識(shí)，機(jī)械零部件都有自身的特點(diǎn)和原理，司機(jī)理解后再正常使用，不僅能增加零件壽命，還可以減少使用中不必要的麻煩。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)不宜使用手剎停車(chē)時(shí)間超過(guò)12個(gè)小時(shí)，應(yīng)該屬于長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)。比如，車(chē)主出差或者出游時(shí)，把車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放在家中或者戶(hù)外。這種停車(chē)由于較長(zhǎng)時(shí)間地讓鋼絲處于繃緊狀態(tài)，容易造成鋼絲的塑性不可恢復(fù)變形，加速了鋼絲老化，而且減低壽命。特別是長(zhǎng)時(shí)間斜坡停車(chē)，如果鋼絲發(fā)生松弛、斷裂，車(chē)子容易發(fā)生溜坡，危險(xiǎn)性很大。停車(chē)時(shí)，應(yīng)盡量保證車(chē)子各個(gè)零部件在不受力的情況下，進(jìn)行手剎制動(dòng)。如果想把車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間停放在斜坡上，應(yīng)該先拉起手剎，在車(chē)輪前后打上“眼兒”(楔子)后，楔子與車(chē)輪頂實(shí)后，再松開(kāi)手剎，最后掛到前進(jìn)擋(或者倒擋)?！八砷_(kāi)手剎”的步驟是必須的，這可以保證車(chē)子的停車(chē)受力集中在楔子上，而不是齒輪或者鋼絲上。短時(shí)間停車(chē)使用手剎，應(yīng)使各零件盡量不受力 “最好的停車(chē)是使車(chē)子的各零部件都處于不受力的狀態(tài)。這樣可以保證零件使用效能，同時(shí)延長(zhǎng)使用壽命，”比如在水平路面上，車(chē)子不使用制動(dòng)也可以保證不動(dòng)，此時(shí)拉起手剎或者掛到前進(jìn)擋(或倒擋)是最好的。早晚上下班時(shí)停放，一般屬于短時(shí)間停車(chē)，可以使用手剎系統(tǒng)。車(chē)子盡量停放在水平路面，在車(chē)子不受外力的作用下，拉起手剎即可。手剎除了在行車(chē)途中等紅燈時(shí)使用外，有些賽車(chē)手還在車(chē)子過(guò)彎時(shí)，用來(lái)控制出現(xiàn)的甩尾和轉(zhuǎn)向過(guò)度。單面停車(chē)容易造成車(chē)子左右失衡 “任何事情都有一種平衡，車(chē)子也是一樣?！眴蚊嫱＼?chē)，實(shí)際上就是一側(cè)車(chē)輪停放的位置高，另一車(chē)輪停放的位置低。正常使用就要注意點(diǎn)點(diǎn)滴滴。某些小區(qū)里經(jīng)常由于停車(chē)位少，車(chē)主就把車(chē)子的一側(cè)車(chē)輪停放在臺(tái)階上;或者把車(chē)子單側(cè)停放在坡路上。這樣的單面停車(chē)容易造成車(chē)子的左右失衡，從而影響車(chē)子的操控性和穩(wěn)定性。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)可以分為行車(chē)制動(dòng)、輔助制動(dòng)、伺服制動(dòng)等。手剎屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車(chē)的時(shí)候，為了防止車(chē)輛自行溜車(chē)而設(shè)立的。伺服制動(dòng)則同時(shí)使用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)一般是采用鼓式和盤(pán)式制動(dòng)，鼓式的屬于早期的和大型汽車(chē)采用的比較多，現(xiàn)在的轎車(chē)一般都是采用盤(pán)式制動(dòng)。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)前輪和后輪是同時(shí)制動(dòng)做功的，為防止側(cè)滑，高級(jí)汽車(chē)還裝有ABS防抱死系統(tǒng)，這套系統(tǒng)，能夠有效的防止某一個(gè)車(chē)輪發(fā)生抱死而導(dǎo)致側(cè)滑的發(fā)生，增加了行車(chē)的安全性能。汽車(chē)手剎是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要是停車(chē)時(shí)防止車(chē)輛自行溜車(chē)。其原理是控制后輪的制動(dòng)，而不控制前輪。當(dāng)高速行車(chē)時(shí)，如果突然用力拉手制動(dòng)，方向盤(pán)向左或者向右稍打方向，由于后輪抱死，附著力下降，加之慣性，前進(jìn)方向的力承以前輪為圓心畫(huà)圓的方向，故會(huì)發(fā)生快速掉頭的驚險(xiǎn)動(dòng)作。此快速掉頭方法危險(xiǎn)，只適合表演，不適合正常行車(chē)。: 回答者：網(wǎng)友

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