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汽車后懸架類型哪種好

拖曳臂式懸架連桿獨(dú)立懸架種請(qǐng)蝦詳細(xì)說(shuō)明謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-25

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汽車懸架形式非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架兩種:非獨(dú)立懸架車輪裝根整體車軸兩端邊車輪跳影響另側(cè)車輪作相應(yīng)跳使整車身振或傾斜汽車平穩(wěn)性舒適性較差由于構(gòu)造較簡(jiǎn)單承載力目前仍部轎車懸架采用種型式 ??獨(dú)立懸架車軸兩段每車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝車架(或車身)面邊車輪發(fā)跳另邊車輪受波及汽車平穩(wěn)性舒適性種懸架構(gòu)造較復(fù)雜承載力現(xiàn)代轎車前懸架都采用獨(dú)立懸架并已種發(fā)展趨勢(shì) ??獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)燭式、麥弗遜式、連桿式等種其燭式麥克弗遜式形狀相似兩者都螺旋彈簧與減振器組合起結(jié)構(gòu)同重區(qū)別燭式采用車輪沿主銷軸向移懸架形式形狀似燭形名特點(diǎn)主銷位置前輪定位角隨車輪跳變化利于汽車操縱性穩(wěn)定性麥克弗遜式絞結(jié)式滑柱與橫臂組懸架形式減振器兼做轉(zhuǎn)向主銷轉(zhuǎn)向節(jié)繞著轉(zhuǎn)特點(diǎn)主銷位置前輪定位角隨車輪跳變化點(diǎn)與燭式懸架相反種懸架構(gòu)造簡(jiǎn)單布置緊湊前輪定位變化具良行駛穩(wěn)定性所目前轎車使用獨(dú)立懸架麥弗遜式懸架雖按照懸架檔復(fù)雜程度及用料排名連桿其雙叉臂再其麥弗遜雖檔劃世界事物都利弊三種懸架所能各種車型量存著各自性能優(yōu)點(diǎn): 回答者：網(wǎng)友

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