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寶馬M3三廂車性能怎么樣

寶馬M3三廂車性能怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-12

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你好，新一代BMW M3是建立在第五代BMW 3系車型基礎(chǔ)上，但在外觀和技術(shù)特征方面又非常獨(dú)特。發(fā)動(dòng)機(jī)是為此車型全新研發(fā)的，底盤(pán)、懸架和車身也都始終如一地以賽車為藍(lán)本——最終，新一代BMW M3擁有近80%全新開(kāi)發(fā)的部件。智能化輕質(zhì)工程遵循“形式服從功能”的設(shè)計(jì)原則，不僅滿足苛刻的審美標(biāo)準(zhǔn)，并且保證車輛實(shí)現(xiàn)無(wú)與倫比的純粹駕駛樂(lè)趣。新一代V8高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)：BMW M3中首次亮相新一代V8自然吸氣高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)直接借鑒一級(jí)方程式的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，將卓越的動(dòng)力性能與獨(dú)特的動(dòng)態(tài)控制方式融為一體。排量3,999毫升，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為8,300轉(zhuǎn)/分時(shí)，最大輸出功率達(dá)309千瓦/420馬力；在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3,900轉(zhuǎn)/分時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大扭矩400牛頓米，而在6,500轉(zhuǎn)/分的寬闊轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可獲得約85%峰值的動(dòng)力輸出。全新V8動(dòng)力單元傳承BMW M典型的高速發(fā)動(dòng)機(jī)概念，成就M3賽車般的震撼表現(xiàn)。擁有如此強(qiáng)勁動(dòng)力，BMW M3雙門(mén)轎跑車、四門(mén)轎車和敞篷轎跑車從0加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒、4.7秒及5.1秒，最高車速電子限制在250公里/小時(shí)。全新傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)和懸架：將卓越性能轉(zhuǎn)換為頂級(jí)動(dòng)感進(jìn)入中國(guó)的三款BMW M3車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備全球首款專為高轉(zhuǎn)速動(dòng)力單元開(kāi)發(fā)的7速Drivelogic雙離合變速箱。換擋更直接、精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出沒(méi)有絲毫遲滯和中斷。駕駛者在日常駕駛中就可盡情享受賽車在賽道上風(fēng)馳電掣的動(dòng)態(tài)加速性能。同時(shí)，為了應(yīng)對(duì)顯著增加的驅(qū)動(dòng)力和最大限度地節(jié)省重量，新一代BMW M3的底盤(pán)和懸架的幾乎所有部件都重新進(jìn)行研發(fā)，采用輕質(zhì)構(gòu)造。BMW M3上的新型主減速器裝配有可變的M限滑差速器，可以根據(jù)需要產(chǎn)生高達(dá)100%的鎖止力，保證車輛在所有路況下的最佳牽引力和抓地力。作為輕質(zhì)懸架的補(bǔ)充，車輛還配備了轉(zhuǎn)向助力可根據(jù)車速調(diào)整的Servotronic助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、采用全通風(fēng)式制動(dòng)盤(pán)的高性能制動(dòng)系統(tǒng)，和最新一代的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)。酷愛(ài)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的駕駛者還可以通過(guò)MDrive和電子減震控制系統(tǒng)(EDC)，個(gè)性化設(shè)置動(dòng)態(tài)駕駛控制參數(shù)。針對(duì)紐伯格林北環(huán)賽道，新一代BMW M3經(jīng)受了嚴(yán)格的測(cè)試，動(dòng)力輸出、懸架、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系統(tǒng)和電子駕駛動(dòng)態(tài)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精細(xì)的調(diào)教，證明了其真正的賽車品質(zhì)。外觀與內(nèi)飾：細(xì)節(jié)間彰顯M的熱情與優(yōu)雅由外及內(nèi)的純正BMW M設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)時(shí)刻提醒著你它的頂級(jí)性能跑車風(fēng)范。鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上醒目的凸起和側(cè)面的兩: 回答者：網(wǎng)友

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