汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-15

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量產(chǎn)車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)部分是由各自流水線(xiàn)分開(kāi)完成的，然后匯總到發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配車(chē)間，進(jìn)行組裝測(cè)試。簡(jiǎn)單寫(xiě)下流程：缸體：缸體都是鑄造的，首先做鑄造砂芯，砂芯有專(zhuān)門(mén)的砂芯機(jī)通過(guò)模具壓制而成，成分主要是石英砂。然后進(jìn)行鑄造，鑄鋁缸體外側(cè)模具是鐵的，里面是砂芯，先將模具加熱到725攝氏度左右，然后將鋁液倒進(jìn)去，然后等待慢慢冷卻，拿出毛培件，后面先鋸削，再銑，再鉆，再擴(kuò)孔，絞孔等等。缸蓋：參照缸體加工順序油底殼：這個(gè)部件多采用壓力鑄造，而且是高壓鑄造，模板可重復(fù)利用。壓鑄后，是不能再進(jìn)行熱處理的，剩下的都是些冷加工工序。曲軸：曲軸一般都采用鍛造，造出毛培后，有些曲軸會(huì)進(jìn)行一些表面淬火、高頻淬火等熱處理工藝，然后再粗車(chē)，再精車(chē)，等等，過(guò)程最后幾步有一項(xiàng)很重要，就是做動(dòng)平衡測(cè)試，做完測(cè)試的曲軸你會(huì)發(fā)現(xiàn)在平衡塊上有鉆掉的小孔，目的是去除部分質(zhì)量，達(dá)到動(dòng)平衡。凸輪軸：和曲軸類(lèi)似，先鍛，后車(chē)，不同的是凸輪表面曲面是有非常精確的數(shù)控車(chē)床分很多步完成的。連桿：先鍛造，再進(jìn)行很多步的熱處理工藝，最后粗車(chē)精車(chē)。活塞：一般量產(chǎn)車(chē)的活塞都是鑄造的，但有些高性能賽車(chē)活塞采用鍛造工藝。發(fā)動(dòng)機(jī)幾大件就是這樣造的，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)工藝，圖書(shū)館里擺了好幾排書(shū)架，我也沒(méi)辦法一一給你講。希望我的回答對(duì)你有幫助: 回答者：網(wǎng)友

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