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汽車的剎車片是啥材質(zhì)的?

一般多少公里更換一次: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-04

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剎車片的材質(zhì): A 石棉型剎車片(由于有致癌危險(xiǎn)已經(jīng)為NAO型取代) B 無(wú)石棉摩擦材料分為以下幾類: (a) 半金屬摩擦材料，應(yīng)用于轎車和重型汽車的盤式剎車片。其材質(zhì)配方組成中通常含有30%~50%左右的鐵質(zhì)金屬物(如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)。半金屬摩擦材料因此而得名。是最早取代石棉而發(fā)展起來(lái)的一種無(wú)石棉材料。其特點(diǎn):耐熱性好，單位面積吸收功率高，導(dǎo)熱系數(shù)大，能適用于汽車在高速、重負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的制動(dòng)工況要求。但其存在制動(dòng)噪音大、邊角脆裂等缺點(diǎn)。 (b) NAO摩擦材料。從廣義上是指非石棉-非鋼纖維型摩擦材料，但現(xiàn)盤式片也含有少量的鋼纖維。NAO摩擦材料中的基材料在大多數(shù)情況下為兩種或兩種以上纖維(以無(wú)機(jī)纖維，并有少量有機(jī)纖維)混合物。因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料。通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續(xù)纖維型摩擦片。 (c) 粉末冶金摩擦材料。又稱燒結(jié)摩擦材料，系將鐵基、銅基粉狀物料經(jīng)混合、壓型，并在在高溫下燒結(jié)而成。適用于較高溫度下的制動(dòng)與傳動(dòng)工況條件。如:飛機(jī)、載重汽車、重型工程機(jī)械的制動(dòng)與傳動(dòng)。優(yōu)點(diǎn):使用壽命長(zhǎng);缺點(diǎn):制品價(jià)格高，制動(dòng)噪音大，重而脆性大，對(duì)偶磨損大。 (d) 碳纖維摩擦材料。系用碳纖維為增強(qiáng)材料制成的一類摩擦材料。碳纖維具有高模量、導(dǎo)熱好、耐熱等特點(diǎn)。碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能最好的一種。碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕，特別適合生產(chǎn)飛機(jī)剎車片，國(guó)外有些高檔轎車的剎車片也使用。因其價(jià)格昂貴，故其應(yīng)用范圍受到限制，產(chǎn)量較少。在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物。組分中的有機(jī)粘結(jié)劑也要經(jīng)過(guò)碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳--碳摩擦材料或碳基摩擦材料。更換時(shí)間: 這個(gè)沒(méi)有確定的說(shuō)法，不同的車、不同的用車習(xí)慣和路況對(duì)剎車片的磨損情況不一。一般汽車剎車片的更換頻率在3萬(wàn)左右、如果剎車不是太狠的話，剎車片還能多跑幾萬(wàn)公里，基本上3萬(wàn)公里的話就要檢查了，如果剎車片沒(méi)有了就很危險(xiǎn)了! 現(xiàn)在的轎車基本上都有剎車片報(bào)警燈，如果剎車片磨薄了，儀表燈就報(bào)警!低檔車型沒(méi)有報(bào)警燈的話，盤式剎車片在輪轂的空隙就可以看到摩擦塊的厚薄，快到蹄鐵了的話，就要更換了! 您的車七八萬(wàn)還沒(méi)換是因?yàn)檫€沒(méi)磨損嗎?那可能是剎車片太硬了，對(duì)剎車盤不好，可以考慮換好一點(diǎn)的剎車片。: 回答者：網(wǎng)友

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