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奔馳e級2016長軸距版，標(biāo)準(zhǔn)軸距版哪個(gè)好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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首先2016款奔馳e（全新一代奔馳e級）國內(nèi)還沒正式上市，目前而言，除非是個(gè)別海外媒體試駕員之外，應(yīng)該沒幾個(gè)人開過，其次長軸距版幾乎都是中國特供，也就是國產(chǎn)版，估計(jì)官方正式發(fā)布后才會有相關(guān)的媒體報(bào)告及試駕車，所以現(xiàn)在你問這個(gè)問題，我想即便有人能回答出來，也是忽悠的成分大。由于沒有真正駕駛過兩款車子，沒辦法給出真實(shí)微細(xì)的駕駛區(qū)別描述，我也只能單純從長短軸距的理論差異回答你的問題。軸距的長短各有利弊，長軸距的優(yōu)勢如下。 1.車內(nèi)縱向空間更大，主要體現(xiàn)在后排的腿部空間，全新e級長軸版的軸距及車身長度分別增加了140毫米，代表了長軸距e系的后排腿部空間比標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了一拳半的距離，只要身高沒超過180，翹起二郎腿是非常輕松的。 2.軸距越長代表著高速的穩(wěn)定性越高，但這也僅是相對而言，對于軸距是2米9還是3米的車型而言，這種差距除非在很極端的條件下，否則是難以感受出差別的。短軸距的優(yōu)勢如下。 1.軸距短代表車身擁有更加靈活的操控表現(xiàn)，車身的動(dòng)態(tài)性能更加出色，這一點(diǎn)可以參考一些小鋼炮，高爾夫r、a45amg、s3、m1等，上述車型之所以有其龐大穩(wěn)定的簇?fù)砣后w，并非是因?yàn)楸训男阅埽匾氖擒嚿硇∏?、靈活，操控感和駕駛樂趣十足，這也是軸距短的優(yōu)勢，當(dāng)然如果你仔細(xì)觀察超跑的參數(shù)，也能發(fā)現(xiàn)，無論法拉利、蘭博基尼、還是保時(shí)捷等等眾多超跑，他們的軸距幾乎都不會超過2700，通常在2600上下，這個(gè)區(qū)間既能兼顧一定的高速穩(wěn)定性，又能提供出色的操控性、靈活性。 2.奔馳e標(biāo)準(zhǔn)軸距版是真正的原版車型，可以說新一代e系在開發(fā)之初，所有的測試、配重、包括車身線條設(shè)計(jì)、空氣動(dòng)力學(xué)、底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)都是在標(biāo)準(zhǔn)軸距基礎(chǔ)上研發(fā)的，換言之，原版的奔馳e才是最正宗的奔馳e，他的動(dòng)態(tài)性能、穩(wěn)定性、設(shè)計(jì)美感、底盤結(jié)構(gòu)布局、配重比、安全性等等因素是最佳科學(xué)的，而加長版本由于憑空拉長了軸距，所以導(dǎo)致整個(gè)車對照標(biāo)準(zhǔn)軸距車型都會多少有些不如，當(dāng)然這也是相對的，不是專業(yè)人員也難以覺察。總結(jié)如下 1.長短軸距各有各的優(yōu)劣，如果存在一味的好，那么奔馳干嘛要生產(chǎn)不好的呢？ 2.標(biāo)準(zhǔn)軸距奔馳e的動(dòng)態(tài)性能要略好于長軸版本，但是后排空間卻是遠(yuǎn)不及，如果家用，可優(yōu)先考慮標(biāo)準(zhǔn)軸距版，因?yàn)榭臻g已然夠用，如果商用，還需根據(jù)個(gè)人具體使用需求。 3.長軸版的車型普遍為中國特供，也就是在中國你才可以在長短軸之間糾結(jié)，如果身在歐洲，想買長軸車型都買不到。 4.奔馳e屬于標(biāo)準(zhǔn)的c級車，也就是: 回答者：網(wǎng)友

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