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全新傳祺第二代200t發(fā)動機產地

: 問提問者：網友 | 2018-07-19

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汽車發(fā)動機里的“學霸”——國產傳祺第二代200T發(fā)動機：大扭矩、低油耗的高性能表現，源自創(chuàng)新應用以GCCS燃燒控制專利技術為代表的46項重要新技術，并在設計、工藝及材料三大方面進行了全方位的創(chuàng)新與優(yōu)化，同級最低油耗6.3L/100Km，性能表現全面超越2.0L自然吸氣發(fā)動機。 1、設計方面，傳祺200T發(fā)動機采用GCCS燃燒控制專利技術、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時機構與曲軸偏置與低張力活塞環(huán)設計等配合，在1500rpm -4200rpm范圍內輸出202Nm的峰值扭矩（普通2.0L發(fā)動機的峰值扭矩從180Nm到200Nm不等，大多需在3500rpm以上才能輸出峰值扭矩，有些甚至在4000rpm以上）。 2、燃燒控制方面，200T發(fā)動機的強滾流燃燒室與高滾流氣道可實現高效率燃燒，同時GCCS燃燒控制專利技術對多個燃燒參數精確匹配，實現燃燒過程的最優(yōu)化控制，全面提升發(fā)動機在低速加速、中高速加速等不同工況下充分、快速、平穩(wěn)地燃燒，燃燒速度提升22%，燃油消耗降低15%。 3、發(fā)動機控制方面，采用低慣量E-Turto增壓器最大程度上改善了傳統渦輪增壓發(fā)動機機動力輸出反應滯后的痼疾，有效提升低速扭矩。傳祺GS4配備Start-Stop發(fā)動機啟停技術，有效降低油耗；同時采用可變流量機油泵、博世BOSCH發(fā)動機機控制系統，配合高效率全復合材料進氣歧管等輕量化設計與缸孔珩磨技術，極大降低了油耗。 4、制造工藝方面，傳祺200T發(fā)動機采用全球領先的珩磨技術（平臺網紋珩磨技術+曲軸孔鉸珩技術）、高強度抗磨損鍍局技術、鋼質薄幅化設計等先進技術。其中，引入的世界頂級發(fā)動機缸體珩磨設備，是采用與奔馳、寶馬、大眾相同的德國格林珩磨設備，加工精度達到了微米級，提高了發(fā)動機的性能和品質穩(wěn)定性，并有效降低燃油消耗。 5、材料使用方面，廣汽傳祺堅持只做加法。200T發(fā)動機采用的全鋁液壓懸置、鎳基合金葉輪、高效率復合材料進氣歧管、輕量化高集成全鋁合金缸蓋等，全面保障發(fā)動機擁有更高效、更佳與更低排放的性能表現。: 回答者：網友

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