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為什么布加迪威龍那么快？

什么發(fā)動(dòng)機(jī)、配置？詳細(xì)點(diǎn)的！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-01

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　　首先聲明一個(gè)誤區(qū)：Bugatti veyron 16.4的官方中文名稱是叫布加迪威航16.4。布加迪威航是05年大眾旗下的布加迪推出的一款超級跑車。　　布加迪威航之所以這么快是因?yàn)橛兄冗M(jìn)的技術(shù)。威航采用了當(dāng)今最復(fù)雜也是最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一的w16發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上4個(gè)渦輪增壓器——即使是像法拉利那樣的超跑也只有兩個(gè)，如此一來，威航能夠輸出1001/6000以上的功率（根據(jù)不同型號，最高可為1200/6400＋的功率）以及1250/2200-5500的最大扭矩。而且為了幫助威航散熱，工程師們使用了10個(gè)散熱器以及相當(dāng)與普通轎車三倍的冷卻液，分別用于發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)，機(jī)油，變速箱，差速器以及中冷進(jìn)氣系統(tǒng)的散熱。車身也使用了碳纖維單體式車身，連螺絲都是用重量僅相當(dāng)于普通鋼材1/3的鈦合金材料制造，以此來減輕車重。　　而且為了承受極速400＋以上的高溫，布加迪還特別為威航配置了由米其林制造的pilot sport特種輪胎。而且為了獲得更多的抓地力，其后輪達(dá)到365/30的尺寸。每條輪胎造價(jià)25000美元，剎車系統(tǒng)也配備了由西格里集團(tuán)制造的特種交叉打孔的碳纖維增強(qiáng)碳化硅復(fù)合材料制動(dòng)盤，而AP Racing則為其提供了輕質(zhì)鋁合金整體式制動(dòng)卡鉗，前輪8個(gè)鈦合金活塞，后輪則有6個(gè)鈦合金活塞，從而達(dá)到了極高的制動(dòng)性能。　　有了這些技術(shù)的支持，當(dāng)車速超過220km/h時(shí)液壓系統(tǒng)會(huì)驅(qū)動(dòng)后擾流板進(jìn)入操控模式。從而將車身尾部下壓力增大至350kg左右，車速最高可達(dá)350km/h，并且再插入另一把極速鑰匙，并選擇高速模式，這是車身離地間隙會(huì)發(fā)生變化，擾流板以及前擴(kuò)散器也會(huì)關(guān)閉從而降低車身阻力（Cd值會(huì)從0.41降至0.36），這時(shí)布加迪威航便可以達(dá)到400＋k/h的極速了。這也便是布加迪的極速之謎了。: 回答者：網(wǎng)友

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