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特斯拉的電池包是怎么能做到那么大容量的？？

日產(chǎn)LEAF和大眾Golf-E, 福特的Focus-E 都只有24KWH的電池包，里程最大150公里。寶馬的MINI-E電池包有35KWH，里程230公里，但代價(jià)是拆除了后排座，改為電池，才達(dá)到的這個(gè)容量。特斯拉作為一輛正常體型的4門5座車，我很好奇它是如何裝下53KWH和85KWH容量的電池包的？？？特別85KWH這個(gè)太嚇人了，是當(dāng)前一般家用車電動(dòng)版的三倍還多！它用的鋰電池單元又沒有什么火星科技，到底是如何做到的？？？
問 提問者：網(wǎng)友 2018-08-21
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沒有覺得比亞迪高明！電池選用上，鐵鋰密度并不高。電池大而且重，造成車身重。這個(gè)本身就是敗筆。電池管理上，比亞迪與特斯拉技術(shù)上更是差了一代。特斯拉管理到每個(gè)電芯，比亞迪基本不管（監(jiān)控）。特斯拉電池管理很好，所以敢使用三元鋰。動(dòng)力上，比亞迪采用同步電機(jī)，特斯拉采用異步電機(jī)。變速箱，特斯拉取消了變速箱，所以也沒有幾千公里保養(yǎng)的要求。
回答者：網(wǎng)友
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