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想買車奔馳S系,寶馬7系,奧迪A8,大眾輝騰那輛好???

: 問提問者：網友 | 2018-08-05

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奔馳S級優(yōu)勢:奔馳全新S級轎車。在過去50多年里，奔馳S級轎車開創(chuàng)性的設計一直是全球汽車設計的風向標，它的造型和配備在問世之后都逐漸為其他品牌和其他級別的車型所效仿。今天，我們在一些中級轎車上已經能夠看到上一代甚至上兩代奔馳S級轎車的影子，這就是奔馳S級的成功之處——真正的領先是領導一種趨勢. 外形設計更顯霸氣，內飾則以深色調為主。全新S級為前排駕乘者引入了COMMAND操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)顯然是要滿足潛在買主對寶馬i-Drive以及奧迪MMI的期待。與后兩者相比，它為用戶特意設計了手托，在顯示屏布置方面不僅菜單是上下左右鋪開設計，每一個選項還均配備了直觀的圖示。掌握它只是時間的問題。通過這個COMMAND，僅僅通過菜單操作就可以調整艙內的環(huán)境光線、控制音響和電視、調節(jié)空調和操作動態(tài)可調座椅等等。在安全性方面，受國內法規(guī)對民用雷達系統(tǒng)的限制，這一代S級轎車上裝備的能夠探測道路上物體行動趨勢的BAS PLUS以及能夠自動跟車的Distronic PLUS系統(tǒng)沒法裝備到國內的S級轎車上，但僅僅是全球最尖端的夜視系統(tǒng)也足以令買主動心。黑暗中，原有的車速表即刻變?yōu)橐挂曪@示屏，不僅路況清晰可見，行駛道路一側的假人在顯示屏中也非常顯眼。第二代預防性安全系統(tǒng)也被裝備在了S500 加長版上，這套系統(tǒng)能夠從多個級別上預防交通事故，在事故發(fā)生后，將潛在的危險降到最低，最大程度挽救駕乘者的生命。全車系所采用的空氣懸架以及轉向盤換擋按鈕和手柄都使得S級轎車在駕乘舒適性上將豪華轎車的價值標桿向前推動了一大步。通過COMMAND按鈕附近的“C－S—M”按鈕能夠方便地進行舒適、運動和手動換擋切換。在上述幾種模式下，全新S級轎車的前后懸架會根據(jù)車輛時速自動調整高度。而進入“M”(手動換擋)模式，駕駛者則可以通過轉向盤后側左右兩個按鈕進行手動加減擋，幾乎體會不到換擋的頓挫感。更低的噪聲也是新S級的一大改進，正常駕駛狀態(tài)下，在駕駛艙內卻幾乎感受不到發(fā)動機的聲音和振動。S500上所裝備的5.5 L的V8發(fā)動機最大扭矩高達530 N·m，可以像一些柴油發(fā)動機一樣，在2 800～4 800 r/min的轉速范圍內保持最大扭矩。這樣一款發(fā)動機配以7擋自動變速器以及舒適的直接換擋系統(tǒng)使得S500加長版0～100 km/h的加速時間僅為5.6 s，而S350加長版也僅為7.2 s。劣勢:奔馳S350和S500加長版在國內的售價分別是128.8萬元和16: 回答者：網友

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