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如何判斷和排除柴油機(jī)功率不足的故障?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-11-15

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(1)現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)不易提高到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速，加速不靈敏，車(chē)輛行駛在沙地、泥坑時(shí)感到無(wú)力。 (2)原因 燃料系故障原因有: ①燃油管路、燃油濾清器中進(jìn)人空氣或阻塞。 ②噴油泵的供油量減少。 ③噴油器霧化不良或噴油壓力低。 ④?chē)娪瓦^(guò)遲或自動(dòng)噴油提前器發(fā)生故障以及調(diào)速器調(diào)整不 當(dāng)。 進(jìn)排氣系統(tǒng)故障原因有: ①空氣濾清器太臟或阻塞，或廢氣渦輪增壓器損壞。 ②氣門(mén)間隙不正確。 ③排氣阻力太大，接管太長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑太小，彎頭太多。 ④LDA,HBA供油量調(diào)整裝置損壞。 氣缸組件故障原因有: ①氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面漏氣。 ②進(jìn)、排氣門(mén)密封不嚴(yán)。 ③氣門(mén)彈簧損壞。 ④氣門(mén)間隙調(diào)整不當(dāng)。 ⑤噴油器安裝孔漏氣或其銅墊片損壞、活塞環(huán)卡死、氣門(mén)連桿咬死等引起氣缸壓力不足。 ⑥配氣相位發(fā)生變化。 其他原因，如柴油機(jī)過(guò)熱，環(huán)境溫度過(guò)高，影響空氣充入量;連桿軸瓦或曲軸軸瓦抱死等。 (3)排除方法 ①對(duì)于燃料系故障，首先檢查油路的壓力，同時(shí)檢查油中是否有空氣滲入。若輸油壓力正常，則:正常溫度下空轉(zhuǎn)時(shí)不排黑煙，在額定負(fù)荷時(shí)或急加速的瞬間，有少量黑煙冒出，經(jīng)斷油試驗(yàn)各缸工作良好，則說(shuō)明供油不足;柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)稍有震抖并出現(xiàn)敲擊聲，排氣管有少量黑煙，一般是噴抽時(shí)間過(guò)早;柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速不靈敏，排氣管冒白煙或黑煙，柴油機(jī)溫度過(guò)高，一般是噴油時(shí)間過(guò)遲;柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不圓滑，若由排氣管排出象蒸氣一樣的白煙，各缸工作又相差不多，可能是柴油中有水，若由排氣管排黑煙，可能是個(gè)別缸不工作。 ②去掉空氣濾清器，如功率好轉(zhuǎn)，說(shuō)明空氣濾清器太臟，應(yīng)清洗或更換。 ③檢查噴油泵傳動(dòng)軸的兩個(gè)螺釘是否松動(dòng)，如松動(dòng)應(yīng)校正噴油提前角，必要時(shí)進(jìn)行配氣相位和氣門(mén)間隙的檢查。 ④檢查氣缸壓縮壓力，如壓力過(guò)低，按前述方法排除。 ⑤如水沮過(guò)高，應(yīng)找出原因加以排除。: 回答者：網(wǎng)友