對(duì)于裝備CVT變速器的車(chē)型，在換檔模式中有許多分類(lèi)。比如手/自一體化功能(其中有5檔域控制，7檔域控制)，或S檔(運(yùn)動(dòng)模式)功能。都是為了滿(mǎn)足不同駕駛者的駕駛習(xí)慣。對(duì)于正確的使用CVT還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：　

　1 行駛時(shí)，不要將變速桿拉到“N”檔。

　2 從前進(jìn)變后退，從后退變前進(jìn)檔時(shí)，要完全停住車(chē)，在踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)操作變速桿，否則有可能使變速箱損壞?！　?/span>

3 下坡時(shí)，應(yīng)使用“S”檔或手動(dòng)模式的低檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)使制動(dòng)蹄片產(chǎn)生熱衰退性，使制動(dòng)性能變差?！　?/span>

4 由于CVT的結(jié)構(gòu)和工作原理，所有的控制都是靠?jī)?nèi)部油壓來(lái)進(jìn)行完成的。所以應(yīng)按照生產(chǎn)廠(chǎng)家指定的期限檢查CVT的油質(zhì)、油量，并定期進(jìn)行更換符合廠(chǎng)家規(guī)定的油品。　

而錐形帶輪之間的傳動(dòng)帶。在過(guò)去的一段時(shí)間，由于材質(zhì)的原因，所受的拉力有限，所能承受的扭矩有限，只能用在摩托車(chē)式小排量車(chē)上。近些年來(lái)，隨著材料技術(shù)、加工工藝的不斷提高，生產(chǎn)出特殊材料制造的剛制傳動(dòng)帶和錐型帶輪。徹底實(shí)現(xiàn)了大功率、大扭矩轎車(chē)的要求。

CVT最大的特點(diǎn)是無(wú)級(jí)控制輸出的速比，在行駛中達(dá)到行云流水的感覺(jué)，從而沒(méi)有了換檔的感覺(jué)。乘員感覺(jué)不到換檔沖擊，動(dòng)力銜接連貫。這樣CVT在行駛時(shí)增加了舒適性，加速也會(huì)比自動(dòng)變速器快。由于行駛中減少了轉(zhuǎn)速的不必要波動(dòng)，對(duì)省油也大有好處。比如像廣州本田方莊所采用CVT的平均油耗與手動(dòng)變速器的油耗基本一致。