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奧迪Q5和福特銳界的越野性哪個更好一些?

自己喜歡旅游,近期想購置一輛SUV,除了上下班,周末及節(jié)假日帶家人到周邊來個自駕游,思索周邊的鄉(xiāng)村公路路況不好,想買SUV。調(diào)查了一遍,覺得奧迪Q5和福特銳界比擬適宜,4S店的銷售說普通路況自駕游沒效果,但我不太置信,特上論壇請教。
提問者:網(wǎng)友 2017-07-04
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這倆車最大區(qū)別應(yīng)該是品牌、價錢以及四驅(qū)舷?了 奧迪Q5是以托森差速鎖結(jié)構(gòu)為主的全時四驅(qū)系統(tǒng),前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器,它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達(dá)輪間限滑,奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實(shí)現(xiàn)的。 銳界是用的相似于群眾4motion驅(qū)動系統(tǒng),有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅(qū),這套系統(tǒng)也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅(qū)(CRV那種,機(jī)械的,靠溫差下硅油不同外形任務(wù)),主要是福特的SUV都比擬重,一旦后輪被困,靠雙泵式的四驅(qū)簡直無脫困能夠。 福特應(yīng)該算SUV外面歷史比擬悠久的,就越野功用和脫困才干方面的技術(shù)沉淀頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過于繁重的驅(qū)動結(jié)構(gòu),所以福特在中小型SUV上曾經(jīng)學(xué)得很乖了,普遍使用了智能四驅(qū)。 就這兩套四驅(qū)系統(tǒng)作極限對比,一定是Q5搶先,無論是發(fā)起機(jī)布置方式、車重、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對比(前輪極限65%,后輪85%),Q5都占據(jù)優(yōu)勢。但以越野車的規(guī)范來看,Q5和銳界都還不能到達(dá)自由越野的要求,還是屬于城市SUV。以城市SUV的規(guī)范,銳界的4驅(qū)完全夠用。 通過性,銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。 空間,銳界稍大 外形,銳界方正一點(diǎn),Q5時髦一點(diǎn)。 2者終端成交價價錢差距有點(diǎn)大,買Q5低配的,基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制于出口配額,并未停產(chǎn)。 品牌二者在國際不是一個級別的。 綜合思索,我團(tuán)體傾向于Q5,更適合城市使用;此外,也完全可以滿足樓主偶然下鄉(xiāng)的需求。
回答者:網(wǎng)友
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