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新蒙迪歐要改成這樣的話需要多少錢(qián)呢

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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1、其實(shí)這種車(chē)并不適應(yīng)于上路，根據(jù)本人維修行業(yè)十余年經(jīng)驗(yàn)與看到過(guò)的至今記憶憂新的事故，不說(shuō)別的，前臉下圍與加側(cè)圍，還有尾翼，花不了多少錢(qián)，主要是裝飾美容店賺大把走了，不算駕駛室里的改裝，外面的大包圍(下圍側(cè) 圍尾杠等統(tǒng)稱(chēng))，加上亮條，局部車(chē)貼裝飾條等，加起來(lái)(未做油漆)不會(huì)過(guò)二千，多年前我自己也動(dòng)手改過(guò)別的車(chē)，基本上都是從廣東進(jìn)貨，原來(lái)是自己去，現(xiàn)在是TB阿，還有直接電話聯(lián)系的等。讓店里做油漆加手工安裝費(fèi)等，估計(jì)會(huì)收三千以上到四千，一半的利潤(rùn)吧，可能有的還黑，收得更高。暫作最高價(jià)四千，這還不算黑，有的改個(gè)車(chē)出來(lái)起碼得一二萬(wàn)，二三萬(wàn)，甚至更多。。。極限還有超過(guò)車(chē)價(jià)的。。 2、如果底盤(pán)有升高，也就是加高的減振器與彈簧等配件，這個(gè)也有千差萬(wàn)別的，如我改過(guò)一個(gè)純?nèi)庠揭败?chē)用的中等的減振加高是550(進(jìn)價(jià))，四根也就2千左右。但收費(fèi)的話，起碼得材料費(fèi)加10%，工時(shí)另收，撐死也不會(huì)到三千。 3、那此不講了，為何說(shuō)不好，就是輪胎剛?cè)Φ膯?wèn)題，這個(gè)鋼圈至少在18寸左右，輪胎為超薄型子午胎，如果是跑車(chē)(賽車(chē))，那還只能在專(zhuān)門(mén)的賽道，想想國(guó)內(nèi)的道路，坎坎哇哇的，最關(guān)鍵在于這里。。講那些賽車(chē)跑車(chē)，輪胎是采用尼龍和聚酯材質(zhì)構(gòu)造的花紋可以比民用輪胎提供更大的抓地力支持。在F1比賽中，賽車(chē)通常可以達(dá)到噸右的下壓力，4克的水平負(fù)載和5克的垂直負(fù)載。比賽輪胎的設(shè)計(jì)通常采用最柔軟的橡膠配方以確保最大的抓地力，不過(guò)使用偏軟的配方也會(huì)使輪胎磨損得很快。只要觀察一下賽道上的主賽車(chē)線，就可以發(fā)現(xiàn)大量殘留下來(lái)的橡膠顆粒(對(duì)于高速行駛的賽車(chē)而言，這些顆粒的撞擊力相當(dāng)于子彈)。所有的輪胎在高溫下可以維持不錯(cuò)的工作狀態(tài)。F1使用的是開(kāi)槽的輪胎，通常在90攝氏度至110攝氏度之間達(dá)到最佳工作溫度。為了維持胎溫，輪胎內(nèi)填充的是不是普通的空氣而特殊的低密度氣體。這個(gè)里面的關(guān)鍵詞:1噸的下挫力，4克的水平和5克。。(這個(gè)不管，不懂)，撞擊力相當(dāng)于子彈，非空氣，是低密度氣體。說(shuō)明了:普通的子午輪胎具備那下挫力的是不可能的，而且這么薄的邊緣，隨便小石頭一刮擦。。還真裂開(kāi)了!過(guò)有洞或有時(shí)沒(méi)注意下沙沙井蓋沒(méi)有的掉里面的，碰的一聲子午線輪胎里的鋼絲斷了。這個(gè)現(xiàn)象主要是跟路面有關(guān)，曾看過(guò)改后晚上瘋狂飆車(chē)的，由于輪胎過(guò)一個(gè)施工路段由于快速通過(guò)(石頭也不大，餓卵石，鋪路用的很小)，由于車(chē)胎本身就不是耐高溫經(jīng)過(guò)一二個(gè)小時(shí)的快速運(yùn)行。。在過(guò)這個(gè)路面時(shí)被劃開(kāi)一條長(zhǎng)長(zhǎng)的口子，由這邊: 回答者：網(wǎng)友

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