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為什么科魯茲賣的這么好?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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賣的好有90%的原因都在于這款車的外在設(shè)計(jì)，不管是外觀還是內(nèi)飾都不錯(cuò)，還有一點(diǎn)是品牌其實(shí)這個(gè)檔次的車來(lái)說(shuō)科魯茲比較符合中國(guó)人的買車觀念，當(dāng)然會(huì)成功要從技術(shù)，性能上講，我覺(jué)得還是大眾的PQ35平臺(tái)更好，比如斯柯達(dá)明銳，但一個(gè)是因?yàn)槠放茊?wèn)題，二一個(gè)長(zhǎng)相也太平庸，明銳銷售一直都很平淡，1.8T的動(dòng)力沒(méi)話說(shuō)，大眾的保養(yǎng)維系沒(méi)話說(shuō)，大眾的MQ250變速箱更沒(méi)話說(shuō)，大眾的安全沒(méi)話說(shuō)，PQ35平臺(tái)更沒(méi)話說(shuō)，有幾個(gè)這個(gè)價(jià)位的A級(jí)車能找出后獨(dú)立懸掛加副車架的?科魯茲就是半獨(dú)立后懸掛。目前第二款來(lái)自這個(gè)平臺(tái)的車我相信能超越科魯茲，高爾夫6，但它又是兩廂車，可能還是有點(diǎn)點(diǎn)不符合中國(guó)的觀念，當(dāng)然，外觀也不算出彩，大眾歷來(lái)的觀念，樸實(shí)慣了，而且還比較貴一點(diǎn)，現(xiàn)在PQ35平臺(tái)上了1.4TSI和DSG7速雙離合變速器，那就更沒(méi)話說(shuō)，要比技術(shù)，性能，油耗，操控，只能說(shuō)通用的deltaII平臺(tái)根本不是對(duì)手，大眾1.4TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗6左右，配合平順的7速DSG，性能超很多2.0自然吸氣的對(duì)手但是這兩款車我覺(jué)得就不一定干的過(guò)通用，明白捷達(dá)為什么現(xiàn)在也能月銷2W臺(tái)，你就能明白這個(gè)道理，明白為什么凱美瑞帶著那么落后的發(fā)動(dòng)機(jī)，20幾萬(wàn)的車還后輪半獨(dú)立懸掛也能稱霸B級(jí)車市場(chǎng)，你就能明白這個(gè)道理，最優(yōu)秀的不一定是最合適的看上去夠高檔，夠氣派，是中國(guó)人選車的第一目標(biāo) 回答人的補(bǔ)充 2010-02-26 19:55 對(duì)了，還有速騰也是PO35平臺(tái)的產(chǎn)物，忘記了，在我們這兒可以說(shuō)賣的超好，也可以說(shuō)賣的超差，超好是因?yàn)闈M大街都是速騰出租車...超差就是因?yàn)闆](méi)人想去買一輛出租車當(dāng)私家車...真正銷售不理想的原因一是因?yàn)閮r(jià)格高，二是因?yàn)閮r(jià)位對(duì)應(yīng)的是技術(shù)，而不是中國(guó)人更重視的空間: 回答者：網(wǎng)友

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