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奧迪為什么把擅長(zhǎng)的渦輪增壓換成機(jī)械增壓？奔馳卻把機(jī)械換成了CGI，這是為什么？

意向車(chē)型：奧迪 A8L
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-07-10
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渦輪增壓還是不夠領(lǐng)先，首先渦輪增壓需要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000或者1500轉(zhuǎn)才可以介入，從而發(fā)出動(dòng)力，那么這就出現(xiàn)了等待的過(guò)程，換句話(huà)講，有點(diǎn)小瑕疵，不夠給力。不可能汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候轉(zhuǎn)速就能達(dá)到3000或者1500轉(zhuǎn)。那么機(jī)械增壓就不需要等待過(guò)程，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，掛入S檔只需要狠踩油門(mén)，我不知道樓主你感受過(guò)奧迪的S檔沒(méi)有，總之推背感狠強(qiáng)烈，這就是奧迪所推崇的。至于奔馳的CGI技術(shù)，我想也是大同小異，也是屬于缸內(nèi)直噴，供油動(dòng)作已完全獨(dú)立于進(jìn)門(mén)與活塞系統(tǒng)之外.通過(guò)車(chē)上的某個(gè)服務(wù)器，這點(diǎn)TFSI也能達(dá)到，只是說(shuō)法不一樣罷了。而后就是比較精確的噴射，達(dá)到那種稀薄燃燒，或者是與更多的某些混合動(dòng)力燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，我覺(jué)得奔馳挺喜歡研究多元化，或者混合動(dòng)力的東西?？偠灾?，這些都是未來(lái)汽車(chē)的走向，無(wú)論是機(jī)械增壓還是CGI，都是低碳的表現(xiàn)，從而推動(dòng)低碳時(shí)代的口號(hào)，讓人忘記這是大排量，綠色大排量。以上僅個(gè)人意見(jiàn)，希望以后多多交流。
回答者：網(wǎng)友
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