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發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比的影響?具體一些

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-05

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上一個(gè)回答14.7/1是指的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)理論空燃比。是保證汽油和氧氣充分反應(yīng)生成二氧化碳和水的理想狀態(tài)(假設(shè)汽油里沒(méi)有硫化物和氮化物)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有幾個(gè)工況1、啟動(dòng)狀態(tài)、怠速狀態(tài)、加速狀態(tài)、減速狀態(tài)、負(fù)荷狀態(tài)、低速大負(fù)荷狀態(tài)、高速大負(fù)荷狀態(tài)、低負(fù)荷勻速狀態(tài)等。這些狀態(tài)時(shí)為滿足扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系空燃比要變化。簡(jiǎn)單地說(shuō)油多了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大克服阻力的力大，汽車提速就快。油少了燒油少車子有點(diǎn)面勻速行駛更經(jīng)濟(jì)。所以對(duì)汽油車無(wú)謂的的增大進(jìn)氣量怠速狀態(tài)會(huì)熄火(因?yàn)榈∷贍顟B(tài)混合氣濃小于14./1)，大于兩千轉(zhuǎn)還有點(diǎn)意義，但要配合供油量的改變否則過(guò)稀的混合氣會(huì)將你的排氣門和火花塞燒毀(當(dāng)空燃比>16.7/1時(shí)燃燒室溫度>2600攝氏度)，不僅如此還會(huì)帶來(lái)水溫升高發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷加重促使橡膠密封件老化、機(jī)油溫度升高油膜無(wú)法形成有效厚度、導(dǎo)致零部件摩擦加劇，并導(dǎo)致功率下降。所以對(duì)于均質(zhì)混合氣內(nèi)燃機(jī)(汽油和空氣均勻混合的內(nèi)燃機(jī))我個(gè)人認(rèn)為化油器的最為簡(jiǎn)潔實(shí)用，對(duì)于負(fù)荷反應(yīng)靈敏。所以大家都在研究汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的層燃技術(shù)，模仿柴油機(jī)的燃燒過(guò)程，柴油機(jī)是分層稀薄燃燒空燃比50/1所以經(jīng)濟(jì)型好。(制造有濃度梯度的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)---德國(guó)TSI高壓渦輪直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)商業(yè)化，但還沒(méi)有根本上解決燃燒溫度高的問(wèn)題，原因有:汽油純凈度、辛烷值水平、空氣濕度、增壓空氣量反饋調(diào)節(jié)、汽車電腦的反應(yīng)速度、傳感器誤差等因素。): 回答者：網(wǎng)友

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