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道奇蝰蛇srt?10多少錢

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-18

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道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10敞篷版廠方指導價:151萬元上市時間:2009發(fā)動機:8.4L V10排量:8.4變速器:MT[購車價格計算] [車型詳細資料] 道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬頂手動版廠方指導價:152萬元上市時間:2009發(fā)動機:8.4L V10排量:8.4變速器:MT[購車價格計算] [車型詳細資料] 道奇 2010款蝰蛇(Viper) SRT10硬頂自動版廠方指導價:175萬元上市時間:2009發(fā)動機:8.4L V10排量:8.4變速器:AT[購車價格計算] [車型詳細資料] 道奇 2010款蝰蛇(Viper)簡介道奇蝰蛇(Viper)太夸張。這一點無論從它的名字上還是從它的外形上都能反映出來。它的標志就是一個直立的蛇頭，對著你(它的獵物)怒目而視。而它的大燈與標志上的蛇眼一樣，也在怒目而視地瞪著什么東西。它的車身又寬又矮，輪胎也是又寬又矮，讓人可以在啟動之前去盡情想象它的力量與速度。然而，這些都不及蝰蛇(Viper)的發(fā)動機來得夸張:盡管它體重只有1535公斤，但它的發(fā)動機卻是有8.0升排量的V10。不但3.6升的911在它面前只能當個小弟弟，就連5.7升的魔鬼和5.5升的法拉利也得俯首稱臣。在3700轉/分的轉速上，道奇蝰蛇(Viper)的V10發(fā)動機能擠出664牛頓·米的扭矩，足夠載重貨車用的。它450馬力的功率在眾怪獸中只能排行老三，但扭矩卻是獨一無二的。美國人喜歡大扭矩汽車，這輛美國產跑車是最好的證明。要想體驗一下道奇蝰蛇(Viper)巨大的扭矩，最好看一下它是如何起步的。蝰蛇(Viper)與保時捷不同，它在起步時不用加太大的油門。如果像在911上那樣在4000轉/分上起步，有一點是十分肯定的:你能聞到昂貴的米其林335/35輪胎與路面摩擦燒焦的味道。如果你的右腳不松開油門，后輪會很快抓住路面，然后慣性力把你的身體緊緊地壓到座椅靠背上。只需再加一檔，你就已經(jīng)達到130公里/小時的速度了。盡管發(fā)動機很夸張，道奇蝰蛇(Viper)的0-97公里/小時最快也得4.4秒。雖然與保時捷911的3.9秒相比僅落后0.5秒，連轉一下眼珠子都來不及，但對于跑車愛好者來說，這是一個遺憾，也是對8.0發(fā)動機的諷刺。對夸張的車身的諷刺來自于狹小的車廂，這要拉開車門才能體驗到。對輕質車身的諷刺是它的剎車距離。道奇蝰蛇(Viper)GTS的四個腳都有巨大的通風: 回答者：網(wǎng)友

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