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豐田陸地巡洋艦性能如何?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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120的后空氣懸掛可*性不能肯定，美國(guó)有用彈簧取代并鎖死空氣懸掛高度的改裝，但感覺(jué)一般。80、90、120升高2-3英寸，一般在1.2萬(wàn)元左右。升高4-5英寸則至少2萬(wàn)元。而100的AHC系統(tǒng)本身就能舉升2-3英寸，如果想把車(chē)高鎖定則需要2800-3400元加裝AHC鎖。要想把100升高4-5英寸則要3-5萬(wàn)元。四輛車(chē)的前保險(xiǎn)杠和絞盤(pán)改裝都很成熟，TJM的T15保險(xiǎn)杠和ARB都有對(duì)應(yīng)四車(chē)的產(chǎn)品，80、100有改裝的后備胎架，而120的也正在研發(fā)過(guò)程中。但90是從來(lái)沒(méi)有這種產(chǎn)品的，因其備胎本身就直接安裝在尾門(mén)上(所以90若要跑長(zhǎng)途旅行，最好把備胎放上車(chē)頂)。四輛車(chē)的排氣管、剎車(chē)系統(tǒng)、涉水喉都有對(duì)應(yīng)的改裝件，而在香港我也曾改過(guò)它們的行車(chē)電腦，提升馬力，但不知內(nèi)地的左舵車(chē)能否適用。談長(zhǎng)論短 LC80生產(chǎn)期已達(dá)到9年，在產(chǎn)期中段銷(xiāo)量猛增到達(dá)巔峰。在豐田設(shè)計(jì)80之初，廠方定下的目標(biāo)就是“做一輛既能在城市快跑，又能保持傳統(tǒng)越野本色的豪華四驅(qū)車(chē)”，結(jié)果80辦到了。 80的耐用性是四輛車(chē)中最好的，十幾年都沒(méi)什么大問(wèn)題。其最好的動(dòng)力配置是柴油的1HD，用起來(lái)最有力毛病也最少，而且現(xiàn)在還有對(duì)應(yīng)它的新改裝件出售。其變速箱及分動(dòng)箱也是極成功的，很適合越野，直到現(xiàn)在的100仍然沿用。不過(guò)80也有缺點(diǎn)，如高速行駛操控差、剎車(chē)不足等。80既適合城市行走又能越野，還能出席正式場(chǎng)面，是款很出色的車(chē)。 100是80的進(jìn)化版，我個(gè)人認(rèn)為L(zhǎng)C100已接近完美，它把80的缺點(diǎn)通通改善(特別是公路性能幾乎提高了一倍)的同時(shí)依然保有極高由常的保養(yǎng)，就幾乎不會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。原裝的AHC系統(tǒng)口碑不錯(cuò)，避震耐用。車(chē)身自動(dòng)水平功能很好用，它把車(chē)子在波浪路的車(chē)身顛簸減到最小。100最高級(jí)的VX型號(hào)新款已加入了電子輔助的越野系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了越野能力(實(shí)際上100的前懸行程與80差別不大)。五前速自動(dòng)變速箱配合豐田第二大的4700大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)(柴油版則改用了電噴的1HD-FTE)，都是100的優(yōu)勢(shì)。 90由LC70進(jìn)化而來(lái)，我認(rèn)為早期款90是不太完美的LC：車(chē)廂內(nèi)的做工是LC中最差的，皮椅不耐用，椅形人體工程設(shè)計(jì)差，中后排用料單薄，地毯、中控臺(tái)膠味甚濃，完全與LC的感覺(jué)脫節(jié)。不過(guò)這些問(wèn)題都在2000年的小改款后得到解決。90最差的地方要算前傳動(dòng)半軸的球籠，它在越野時(shí)很容易被扭爛。同時(shí)其前后主減速齒輪也容易損壞。3400應(yīng)是90中理想的發(fā)動(dòng)機(jī)，有力而油耗小。如此配合90: 回答者：網(wǎng)友

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